第四代博越L首秀 燃油SUV里的“AI全能型选手”

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4月9日晚，吉利汽车第四代博越L在河南开封清明上河园正式亮相。作为博越家族的一次全面迭代，新车以“山河气韵”设计语言与全域AI技术为核心，延续中式美学的设计思路，并探索在燃油车平台上推动智能交互的新路径。它也是目前市面上少数在燃油平台上引入大模型能力的车型之一，打破了“智能车只属于新能源车”的刻板印象。

山河美学：从自然意象到工业表达

第四代博越L在外观上延续中式审美逻辑，设计团队从传统山水文化中提炼出“势、展、雅”的设计语言。前脸“百川归海”格栅采用高光注塑与钢琴漆工艺，呈现16道32片直瀑结构，曲率参考了“中国R角”标准（R39.5～40.8），整体观感更具张力。

灯组设计是整车的一大亮点。前脸2.4米“鎏光星河”贯穿灯模拟湖面波光的律动，内含1500余条纹理细节，支持AI灯语交互与语音响应；车尾2.9米“璀璨西子”贯穿灯由190颗LED灯珠组成，光效立体，与前脸呼应。

整车尺寸为4730×1910×1710mm，轴距2785mm，虽为紧凑型定位，但内部空间已接近中型SUV水平。新车共提供5种车色，其中“出云青”配色通过6μm矿粉叠加55μm清漆工艺，细节表现更为精致。

AI座舱：燃油车的智能化进阶

车内部分，第四代博越L采用“新一代AI情感座舱”理念，在保持设计品质的同时，引入更多智能交互体验。

新车搭载Flyme Auto智能座舱系统，核心计算平台为国产7nm龍鹰一号芯片，AI算力为主流8155芯片的两倍，内置存储为16G+128G。中控屏为15.4英寸2.5K高清屏，配合25.6英寸AR-HUD抬头显示系统，可同步呈现导航、红绿灯读秒、车速等信息，增强驾驶便利性。

音响系统为Flyme Sound，配备16个扬声器，7.1.2布局，支持多种AI虚拟声场和语音识别唤醒。搭配256色氛围灯系统，支持语音联动和音乐律动，提升整体车内氛围。

语音交互系统支持四音区识别、一句话多指令、方言识别等功能，语义模糊也可识别，做到“可见即可说”。空间方面，整车得房率达84.27%，座舱布局以“栖岸望潮”为灵感，配备“湖岸云舒”座椅，前排支持加热、通风、按摩、腿托等9项舒适功能。

新车还支持Flyme Link手车互联，兼容HUAWEI HiCar、Carlink，并提供AI超级克隆功能，常用App可一键同步到车机中，实现更高的使用便利性。

技术传承：九年四代引领产品演进

自2016年首代博越发布以来，该系列不断在智能化领域探索尝试。第二代车型引入AEB系统，第三代车型基于CMA架构提升智能驾驶能力，而此次第四代博越L则在燃油平台上引入大模型AI技术，进一步丰富产品价值。

新车依托CMA全球架构，首次在燃油车上搭载GEEA3.0电子电气架构，提升信息传输效率与控制器集成度，支持全域OTA升级。

在驾控方面，第四代博越L应用星睿AI-Drive数字底盘调校系统，基于全球八大试验场数据与本土化优化方案，提升整车在滤震、操控和智能驾驶辅助方面的表现。后续还将支持星睿AI云动力模型与智慧云诊断系统，可实现能耗寻优、场景自适应动力调节与全天候故障预警。

动力部分延续现有1.5TD与2.0TD两种方案，其中2.0TD最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，0–100km/h加速时间为7.4秒，满足多场景使用需求。

结语：让智能成为燃油车的标配

在新能源成为主流叙事的当下，第四代博越L以实际行动回应“燃油车还能卷什么”的问题。通过更智能的座舱、更细致的设计语言以及大模型的应用融合，这款新车展现了燃油车依然具备技术探索与价值创新的空间。它不是一个终点，而是传统动力智能化演进过程中的又一次实践。