北京
仅示意
上个月，号称“国产路虎”的捷途自由者上市前经历了一场200米高空坠落“事故”，各位应该还有印象吧？
车一落地，虽然外观零件散落，但是车身结构只是轻微变形，车内座舱基本完好无损。
好巧不巧，最近原装进口的真路虎卫士也遇上事故了，某位车主发视频称，自己车辆的A柱被风筝线切割受损。
仔细一看，A柱已经被削开了个口子，风筝线都嵌进去了。
看到这，估计有些带节奏的该说了，“这路虎卫士怎么让一根破线给干废了？是不是有质量问题？”
其实之前也有过汽车被风筝线切割的事故，损伤程度有轻有重，也得考虑撞击时的汽车时速、风速、角度以及风筝线材质等因素。
所以客观来说，我觉得这算不上质量问题。
现在市面上大部分的风筝线材质有尼龙、聚酯纤维、腈纶等，但是也有大力马线或是凯夫拉线，它们的材质韧性更大，强度能达到同等质量钢铁的3到5倍。
所以也别小瞧这一根线，威力其实不小！
可能有人又要问了，这代卫士是承载车身，是不是强度不够？
虽然换成了承载式车身，但是采用了全铝车身架构，抗扭刚度达到30000牛米/度，奔驰新款大G也只有它的三分之一（10162牛米/度）。
官方表示这是迄今为止路虎打造的最坚固车身架构！车身强度比目前市场上普通的非承载车身提升10倍！比最先进的非承载车身提高3倍！
所以就凭风筝线的破坏，说路虎卫士不够硬肯定不严谨。毕竟实战中，一辆卫士的副驾驶A柱抗住了沃尔沃卡车。你说丰田霸道够耐造不，愣是让小刀电动三轮给撞烂了；看着跟装甲车一样的乔治巴顿，被起亚K3给撞断轴了。
所以我认为，这事跟质量、车身强度没多大关系。
各位怎么看？
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