日媒关注：中国罕见出手生产技术，反制日本引热议。

日媒惊呼：中国罕见对生产技术下手！我们要反过来“锁喉”日本？

中方“锁喉”日本后，日媒酸味十足：中国加强尖端技术出口管制

2025年一开年，中国商务部就扔下了一颗重磅炸弹，对电池和关键矿产技术出口实施限制，瞬间引起国内外巨大轰动。

而我们这一限制，日本反倒最先着急了，日本开始担心，随着中国技术的崛起，日本在今后的优势会越来越低。

技术优势与管制意义

中国在电池及关键矿产技术领域的全球领先地位，可不是一朝一夕得来的。

截止到2024年9月，在正极材料市场，中国企业的份额已经超过89%，几乎占据了全球市场的九成江山。

在镓的生产上，中国更是一骑绝尘，精炼厂开发出的高效生产高纯度材料的新方法，让中国在全球镓市场份额高达90%以上。

这些技术优势，是中国多年来在科研投入、产业培育上的成果结晶。

此次实施技术管制，意义深远。

一方面，能够有效保护中国自主研发的先进技术，防止其被国外企业轻易获取，从而维持中国在全球电池和关键矿产产业的技术优势。

另一方面，稳定国内产业发展，保障国内相关企业的原材料供应和市场份额，避免因技术外流导致产业竞争加剧，为国内产业的可持续发展筑牢根基。

日媒反应背后：复杂心态与深层原因

日本经济新闻中文网3月19日发表文章《中国加强尖端技术出口管制》，在这篇文章中提到：虽然从改革开放之后，中国一直吸取引进的是外国先进技术，但是现在中国的技术已经处于被追赶的地位。

文章里还说，当前车载电池技术领域排名第一的宁德时代也为德国大众供货，其他很多海外国家也希望引进中国的技术。

现在中国正在和美国争夺高科技的主导权，而且这种竞争日益激烈，当前中国垄断镓，特朗普或许会想从乌克兰获取稀土，开拓新的采购渠道。

从这些表述中不难看出日本人酸溜溜的心态，承认了中国当前技术的领先地位，但也还要提一嘴之前中国一直是引进外国技术的。

中国从过去的落后状态一跃成为现在的领头羊，日本的科学技术，从过去的俯视中国到现在的追赶中国，原来可以随随便便卡中国脖子，现在却反过来的中国限制出口。

这种心态上的落差，自然会让日本人感到难以忍受。

日本产业困境

根据2023年本田公司的财报数据显示，混动车型的研发成本暴涨37%，和同时期的比亚迪相比，相形见绌比亚迪的效率要高得多，是本田的2.3倍。

为了追赶中国的车载电池技术，日本企业纷纷开始拆解中国的各种电动汽车，不止拆比亚迪，就连吉利也不放过。

然后日本就发现比亚迪海豹的高压系统和动力控制单元是日本同类型产品拍马也赶不上的，吉利极氪007的电子电气架构的革新技术则大大降低了汽车的智能化成本，节省比例高达40%。

面对这种情况，日本媒体NHK无奈地写道：中国车企的创新技术以及节约成本的能力，是日本车企难以跨越的差距，原来日本的优势正在失去，我们必须承认技不如人。

国际影响涟漪：全球格局将生变

从全球技术竞争的大棋盘来看，中国此次技术管制政策的出台，无疑是一记重锤，重塑着全球技术竞争态势。

一直以来，中国在电池和关键矿产技术领域的领先优势，让其他国家望尘莫及。

如今，管制政策进一步巩固了中国在这些领域的优势地位，中国企业可以在国内技术保护的“温室”中，更加安心地进行技术研发和创新，将技术优势转化为产业优势和市场优势。

而其他国家，为了摆脱对中国技术的依赖，不得不寻求替代方案或加大自主研发投入。

美国此前就通过了《关键矿产一致性法案》，旨在扩大国内对于重要原材料的定义范围，并促进本土相关产业的发展。

欧盟也提出《关键原材料法案》，强调减少对外部供应链的依赖并建立更加多元化且可持续的关键原材料供应体系。

未来，全球技术格局或许会朝着更加多元化的方向发展，各国在电池和关键矿产技术领域的竞争也将愈发激烈，一场没有硝烟的技术竞赛已然拉开帷幕。

中国商务部对电池和关键矿产技术出口的管制，虽在国际上掀起波澜，但这一举措合理合法且必要。

在全球技术竞争日益激烈的今天，保护自身核心技术，是中国实现可持续发展、保障国家安全和产业安全的关键一步。

这一政策的实施，也让中国在全球技术博弈中掌握了更多主动权，为国内相关产业的创新发展赢得了时间和空间。

未来，随着各国对电池和关键矿产技术重视程度的不断提高，全球技术竞争将愈发激烈。

中国需在保护技术的基础上，加大研发投入，持续创新，不断提升自身技术实力，积极参与全球技术标准制定，在国际技术舞台上发挥更大的影响力。

而对于这场技术管制引发的全球产业变革，我们每一个人都应保持关注，共同见证全球技术格局的重塑。

参考资料

观察者网：“中方提议进一步限制电池及关键矿产技术出口，或对西方企业构成挑战”

观察者网：市场份额超80%，中国在电池零部件领域形成“统治级”优势