五菱真“放大招”，纯电硬派城市SUV不到10万，续航510KM空间又大，网友：真的是人民需要什么车五菱就造什么

作为一位资深的汽车评测专家，我见证了无数车型的诞生与没落。但不得不说，五菱这次真的给了我一个大大的惊喜。在新能源汽车市场竞争日益白热化的今天，五菱缤果SUV的横空出世，无疑给这个市场注入了一剂强心剂。

10万元以内，510公里续航，还是一款纯电SUV？当这些关键词组合在一起时，我第一反应是：这不可能。但五菱做到了，而且做得相当不错。让我们一起来深入了解这款“人民的SUV”。

1.外观设计：小巧精致，颜值在线

初见缤果SUV，第一印象是小巧精致。

4090mm的车身长度虽然不算大，但2610mm的轴距却保证了不错的内部空间。

整车设计语言延续了五菱一贯的亲民风格，圆润的线条搭配犀利的大灯组，既不失活力又不显得张扬。

值得一提的是，车头的封闭式格栅设计不仅提升了整车的辨识度，还有效降低了风阻系数。

据官方数据，缤果SUV的风阻系数达到了0.32Cd，这在同级别车型中已经相当出色。

要知道，低风阻对于电动车的续航至关重要。

车侧的双色车身设计营造出了悬浮式车顶的效果，增添了几分时尚感。虽然15英寸的轮圈尺寸在SUV中略显小气，但考虑到价格定位和续航需求，这个取舍是可以理解的。

个人点评：五菱在外观设计上做到了“既要颜值，又要实用”。虽然没有惊艳的设计元素，但整体协调性很好，完全不输同级燃油车。对于预算有限又追求品质感的年轻人来说，这个外观绝对够用了。

2.内饰体验：实用为先，科技加持

步入车内，简洁实用是第一印象。中控台采用了T字型布局，10.1英寸的中控屏虽然尺寸不大，但足以满足日常使用需求。值得称赞的是，五菱没有盲目追求大屏，而是保留了实体按键，这对于驾驶安全来说是很有必要的。

座椅采用皮/翻毛皮包覆，坐感舒适，主驾还支持多向调节。虽然算不上豪华，但在这个价位已经相当不错了。空间方面，得益于较长的轴距，后排乘客的膝部空间完全不输同级燃油SUV。

储物空间设计也很贴心。除了常规的手套箱、门板储物格外，中控台下方还设计了一个开放式储物区，可以放置手机等小物品，很实用。

个人点评：内饰设计秉承了五菱一贯的“把钱花在刀刃上”的理念。虽然没有豪华感，但实用性很强，完全能满足家用需求。特别是空间表现，在A0级SUV中绝对是佼佼者。

3.动力系统：续航惊喜，性能够用

作为一款纯电动SUV，动力系统无疑是重中之重。缤果SUV搭载了一台最大功率为75kW(102Ps)的电机，最大扭矩180N·m。这个数据在同级别中算不上出众，但也足以应付日常使用。

真正让人惊喜的是续航表现。官方宣称的CLTC工况下510km续航，即便在实际使用中有所折损，400km+的实际续航也完全够用了。这要归功于50.6kWh容量的磷酸铁锂电池组和出色的能耗控制。

项目| 数据
---|---
最大功率| 75kW(102Ps)
最大扭矩| 180N·m
电池容量| 50.6kWh
CLTC续航| 510km
0-100km/h加速| 11.6s

个人点评：动力性能虽然不算强悍，但对于城市代步来说绰绰有余。

510km的续航在10万以内纯电SUV中绝对是一枝独秀，完全解决了用户的里程焦虑。

4.底盘调校：舒适为主，操控适中

作为一款城市SUV，缤果的底盘调校明显偏向舒适性。前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合在应对城市路况时表现不错，对于小坑洼的过滤很到位。这也意味着在高速过弯时会有一定程度的侧倾。

转向系统的反馈中规中矩，虽然不如燃油车那么直接，但电动助力的轻快感在拥堵的城市交通中反而是个优势。制动性能尚可，但在急刹车时会有轻微的点头感，这可能与车身重量分布有关。

个人点评：五菱在底盘调校上的取舍很明智。对于主要在城市使用的用户来说，舒适性显然比运动性更重要。虽然不够激进，但绝对称得上中庸之道。

5.智能科技：麻雀虽小，五脏俱全

别看缤果SUV价格亲民，但在智能化配置上并没有偷工减料。搭载的Ling OS灵犀智能系统支持语音控制、手机互联等基本功能，使用起来流畅度尚可。

在驾驶辅助方面，缤果SUV提供了包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急制动等功能。虽然不及豪华品牌那么全面，但在这个价位能有这些配置已经很良心了。

值得一提的是，五菱还为缤果SUV提供了OTA在线升级功能。这意味着未来车辆的智能化水平还有提升空间，对于长期持有的用户来说是个好消息。

个人点评：在智能化方面，五菱展现了追赶高端品牌的决心。虽然还有提升空间，但已经超出了这个价位的期待。特别是OTA功能的加入，为车辆的长期使用价值提供了保障。

6.驾控感受：城市通勤的得力助手

经过为期一周的实测，缤果SUV给我留下了深刻的印象。在城市通勤场景中，它的表现可以用“得心应手”来形容。

起步时，电机的瞬时扭矩提供了不错的推背感。

虽然0-100km/h加速需要11.6秒，但在城市中的0-60km/h加速却相当有劲。

高速巡航时，80km/h以下的速度区间动力响应依然积极，但超过这个速度后，加速感会明显减弱。

得益于较低的重心和合理的悬挂调校，缤果SUV在过弯时的表现也很稳定。虽然不及某些运动型SUV那么激进，但对于日常使用来说已经足够了。

最让我惊喜的是，实测百公里能耗仅为13.2kWh。考虑到我的测试路况包含了城市、高速和山路，这个成绩已经相当出色了。

个人点评：缤果SUV在驾控方面展现了很好的平衡性。它既不会让驾驶者感到无聊，又不会给人太多压力。对于大多数注重实用性的用户来说，这样的表现已经足够了。

7.市场分析：价格屠夫还是质量担当？

放眼当前的A0级纯电SUV市场，缤果SUV的竞争对手主要有比亚迪元PLUS、奇瑞小蚂蚁等。但如果严格卡在10万以内，能与之匹敌的对手就寥寥无几了。

比如同为自主品牌的比亚迪元PLUS，虽然在品牌影响力和智能化水平上略胜一筹，但同等续航的版本售价已经突破13万。而奇瑞小蚂蚁虽然价格相近，但无论是空间还是续航都无法与缤果SUV相提并论。

车型| 续航(km)| 价格(万元)
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五菱缤果SUV| 510| 9.58
比亚迪元PLUS| 500| 13.98
奇瑞小蚂蚁| 400| 8.98

个人点评：缤果SUV的出现，无疑为消费者提供了一个高性价比的选择。

它既不是单纯的“价格屠夫”，更不是粗制滥造的产物。

五菱用实力证明，10万元以内的纯电SUV也可以有不错的品质。

8.总结与建议

经过全方位的体验，我认为五菱缤果SUV是一款诚意满满的产品。它有以下几个突出的优点：

1. 超高性价比，10万内510km续航无人能敌

2. 空间表现出色，完全满足家用需求

3. 城市通勤表现优秀，操控轻松

4. 智能配置丰富，OTA升级提供长期价值

5. 能耗控制出色，长途行驶也不心慌

任何产品都不可能十全十美，缤果SUV也存在一些不足：

1. 动力表现中规中矩，高速超车时略显吃力

2. 内饰材质和做工还有提升空间

3. 快充功能缺失，长途出行需要更多规划

综合来看，五菱缤果SUV特别适合以下用户群体：

• 预算有限但又想尝试纯电SUV的年轻人

• 需要一台省心耐用的家庭代步车的小家庭

• 城市通勤为主，偶尔短途出游的上班族

如果你更注重品牌溢价或追求极致性能，那么缤果SUV可能不是最佳选择。但如果你想用最少的钱买到一台靠谱的纯电SUV，缤果绝对值得考虑。

9.互动讨论

看完这篇评测，你对五菱缤果SUV有什么看法？它的出现是否会改变你对纯电动车的看法？欢迎在评论区分享你的观点！

另外，下期我们计划评测一款15-20万区间的插混SUV，你最想了解哪款车型？请在评论区留言，我们会认真考虑你的建议！