自1997年“长株潭一体化”概念提出以来,长株潭三市融合发展始终牵动人心。
近日,湖南省发布《长株潭生态绿心高水平保护和高质量发展规划(2024-2035年)》,这份重磅文件,终于让“融城梦”从蓝图走向施工图。
规划以生态绿心为核心,以交通互联为骨架,以绿色康养产业为引擎,通过40个重点项目撬动三市深度融合,一场跨越20年的“融城马拉松”正式进入冲刺阶段!
轨道先行:城际铁路“地铁化”,打造半小时生活圈
近年来,长株潭城际铁路接连通车,融城干线加速拉通,地铁、磁浮等项目次第铺开,交通互联是长株潭融城的核心突破口。
根据规划,三市将构建“两横两纵”干线铁路骨架,并布局近10条轨道交通线路,推动城际铁路“地铁化”运营,实现零换乘、高频次、通勤化,彻底打破三市边界。
同时,规划引进“互联网+”共享交通,提高绿心公共停车场、充(换)电桩、加氢(醇)站、岸电等相关配套覆盖率,因地制宜发展高速公路沿线光伏,推进交通绿色发展,在绿心率先开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点。
具体来看《交通重点项目建设清单》:
1、水运:
湘江株洲至长沙一级航道、湘潭港九华作业区、株洲港。
2、干线铁路:
“两横”:沪昆铁路、沪昆高铁,
“两纵”:京广铁路、京广高铁,
研究建设长沙西—湘潭北—株洲西联络线。
3、高速公路:
“三横”:长沙绕城高速、G6023 株洲至韶山高速(南横线高速)、沪昆高速,
“四纵”:长潭西高速、京港澳高速、长株高速、G4京港澳高速长株段扩容(京港澳东移线)。
4、轨道交通:
新建城市轨道交通7号线南延线、9号线、长株城际S4、S9及沿线规划站点、湘潭北—株洲西城际、岳长衡城际、长株潭城际昭山站至京广高铁株洲西线路联络线、暮云站至湘潭北联络线;长株潭城际铁路增设健康产业园站、盘龙大观园站;延伸5号线至湘江科学城。
长株潭重点交通建设涵盖水运、高铁、高速、轨交四大领域。
例如,湘江一级航道升级、长沙西-湘潭北-株洲西铁路联络线、G6023株洲至韶山高速等,构建“三横四纵”高速网和“十一纵九横”融城干道,2035年三市主城区85%区域半小时可达绿心。
生态绿心:530平方公里“中央绿肺”的守护与激活
长株潭绿心是全国最大城市群绿心,总面积529.79平方公里,其中核心保护区301平方公里,严禁开发,坚持“扩绿增长”,规划提出“一核四廊三楔十脉”生态空间结构,打造“湖湘味”与“现代风”交融的中央客厅:
全域公园体系:建设31个郊野公园,打造“15分钟见绿”生活圈,重点推进奥体公园、神农百草园等四大示范项目,形成森林康养、文旅休闲产业集群。
绿色发展模式:发展生态农林、低碳研发、高端服务等“4+N”绿色产业,激活绿心千亿级经济价值,让“生态包袱”变“财富密码”。
长株潭绿心布局40个重大项目清单
向南爆发:奥体新城+湘江科学城,再造长沙新引擎
融城规划不仅打通交通脉络,更在南部孕育两大新兴增长极:
奥体新城:占地994亩、投资68亿的长沙奥体中心,将建设6.5万座主体育场、综合馆及游泳馆,计划2028年投用。配套地铁5号线南延线“量身定制”,同步布局国家大健康产业区,推动“体育+产业+人居”融合。
湘江科学城:聚集湖南大学、湖南师大新校区,中车研发中心、航空发动机研究院等科创资源,定位“全球研发中心城市核心”。中央绿轴公园、人工智能龙头企业入驻,使其成为长株潭科创走廊的“最强大脑”。
从轨道互联到绿心激活,从奥体新城到科学引擎,长株潭融城规划标志着湖南正式进入“都市圈时代”。
来源:发改委、安居楼市动态、网易号等综合整理
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