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比亚迪汉L EV正式上市，售价区间21.98万-27.98元，共发布三款车型，相较于预售价最高便宜了7万多。
全系车型均搭载激光雷达！主打年轻、运动的90后、00后市场！这也是小米SU7的核心用户，有竞争才会有进步，接下来就看汉L EV能否挑战小米SU7的市场地位了。
这些年比亚迪年轻化明显，主流用户已经是90/00后了，因此设计上比之前年轻了不少，不过部分车型如秦L EV、宋L DM-i等车型，在内饰上的设计还是略显老气。
充电5分钟，纯电续航400公里已经是划时代的标签了，这下子没了续航焦虑，那么以后用户对新能源车的补能会有所改观了。
补能方面，比亚迪开始大规模布置充电桩了，此前已经规划建设超4000多个“兆瓦闪充站”，如此大规模的充电站，加上一些友商的5C充电站，以后充电的便利性，或将做到真正意义上的和加油一样便利。
但电网如何提供这么大的电力需求？这一点比亚迪也考虑到了，首先是充储一体，可以降低兆瓦闪充对电网的压力，以储能作为缓冲池；接着与电网联动，削峰填谷，提高电网整体效率；最后就是实现电池的阶梯利用（比如动力电池寿命低于80%后，拿来做储能）。
这么一来，比亚迪的“兆瓦闪充站”就完美的实现闭环，理论上比换电的商业逻辑更可行。
值得一提的是，兆瓦闪充是全系标配的，如果让比亚迪的闪充建设完备，那对换电模式的车型打击将非常大！
和预售价相比，正式售价便宜了5万元，顶配车型便宜了7万元！差距很大，预计上市订单会爆啊。
其中汉L EV四驱高性能版本，零百加速2.7秒，配备激光雷达采用天神之眼高阶智驾系统。后置电机峰值功率达到了580千瓦，转速高达30511rpm，突破转速极限；唐EV也是用了相同的动力架构，因此车身结构的原因风阻更大，因此零百加速稍慢一些。
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