北京
4月2日，经过100余名建设者连续奋战，新建黄百铁路贵州段新院隧道2号横洞顺利完成挑顶施工，标志着该隧道建设正式进入正洞施工阶段。
新院隧道位于贵州省紫云县辖区，隧道全长6003米，最大埋深约275米，地质条件复杂，施工难度大，是黄百铁路贵州段重难点工程之一。此次贯通的2号横洞全长338米，建设团队克服了岩溶发育、围岩破碎等困难。
据中铁二十三局项目部现场技术负责人伍泽伟介绍，新院隧道2号横洞挑顶作业位于隧道关键节点，施工团队采用“大断面+弧形拱架”工艺，有效增强支护强度，确保围岩稳定。为确保挑顶施工万无一失，施工团队依托隧道智慧管理平台，实时监测围岩变形、支护应力等关键数据，并利用超前地质预报技术提前探测不良地质情况。同时，施工过程中严格执行“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”原则，确保每一道工序紧密衔接，严格把控每道工序质量，杜绝安全隐患。
据悉，黄百铁路是西部陆海新通道西线通道的关键路段，北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，正线全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级电气化铁路。其中，贵州段正线长约173公里，桥隧比达81.6%。项目建成后将为四川、重庆、贵州等西南省(市)提供通往北部湾地区货运通道运输距离更短、效率更优、运行时间更短、受益面更广的货运骨干通道。(李科、李志峰)
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