北京
去年17万的宝马i3（参数丨图片）降价冲上热搜以后，销量确实迎来了一波小增长，但考虑到对品牌力的影响，宝马不久就叫停了价格战，但恢复价格之后，宝马i3的销量又回归平淡了。
近期，打开搜索网站可以看到很多宝马i3降价促销的信息，最高优惠额度达到了18万元-20万元不等，最低起售价格仅为18万元左右，基本上已经和去年17万的价格差不多了，但根据销量数据来看，2月份宝马i3的销量仅为1613辆，和年前开启价格战的单月最高销量的3789辆有着很大的差距。
为了探寻宝马i3实际优惠情况如何，“汽扯扒谈”也是调查了宝马4S店与多位用户，看看宝马的优惠到底是噱头还是真金白银的让利消费者。
贷款更便宜落地要20万左右
联系北京多家4S店后，销售人员表示，宝马i3最低配裸车要17万多，基本上和此前价格战差不多的价格，分期贷款落地价可以做到19万多，如果着急订车的话，优惠还可以再谈，目前店内黑白两种颜色现车充足，其他颜色需要等。
这个价格其实看起来还行，20万左右的价格买到宝马i3，续航可以，操控不错，除了智能化与自动驾驶一般以外，性价比还算可以，不过有些用户却不买账。
一位准备看过i3的消费者表示，谈到落地35版本18.5（车价17加上保险1.5上牌），但是但是但是要做贷款，而且贷款要15万以上不能少贷，两年1.5-1.6的利息，交满两年可以提前一次性还清剩余贷款，大概9-10万一次性。
如果两年后你没有这10万就得继续供。算满5年的利息是4万多呀，太夸张了。很不喜欢他们这种捆绑消费，买个车还要给人牵着鼻子走，很不爽。
全款买车的话，居然比贷款还要贵，21落地最少。送的东西就是那些常规4件套， 也就是说这个车怎么买都得20万，补贴自己申请，自己减。
一位在金华已经提车的用户给我们看了一下价格，宝马i32025款eDrive 35 L 2025-03在金华购入裸车价18.50万元，落地价20.10万元 保险14000，上牌1000，车膜，脚垫，记录仪1000。
通过这些反馈来看，目前宝马i3的裸车价格可以做到17万左右，落地价格也要20万左右，并且分期比全款贵，利息也不便宜，许多去店里聊过以后的用户就表示，这个价格可选的新势力车型太多了，没必要纠结品牌。
性价比不高很多人愿为品牌买单
小米SU7作为和宝马i3同级别的产品，随着曝光度不断增加，前者销量也是迎来了爆发，近几个月都是2万多的月销量，从车主提供的价格来看，最低配也就只要21万多，即便是提车要等几个月，许多人也是愿意等待。
同时许多车主也抱怨宝马i3的保险较贵，十几万的裸车，保险却要一万多，而小米SU7的保险价格仅为6000-7000元，相差太大了，有车主表示，价格贵一倍的宝马530LI，保险才1.3W，所以许多车主表示心里不平衡，猜测保险公司会给店内返点。
按理说十几万的宝马i3裸车价格确实够低了，不过抛开品牌力不谈，单看产品力，i3和小鹏P7+、智己L6等新势力车型相比智能化配置差距实在是太大了。许多车主表示就是为了这蓝天白云的车标，车机与自动驾驶这些配置需求没那么大，为宝马的品牌买单。
不过也有车主表示，i3的价格还可以，但质量确实不敢恭维。
一位提车九天的车主就表示，车机坏了，真是倒霉透了，到底还是是产品质量问题。去年4.1提的车，4.9号晚上，车机中控就不显示，蓝牙连接不上，各种功能都用不了，真倒霉，不愧是豪华品牌电动车，跟同事一起提的车，他特斯拉，我i3，这回要被笑死了。我现在对宝马粉转黑了。
除了车机问题以外，也有多位车主爆料车辆正常行驶中仪表盘弹出供电问题，请立即停车、救援字样，4S店检查出是CCU模块故障，需要更换。据车主爆料，同批次的好多车辆都存在类似问题，之前31万买i3的用户就表示不存在这个问题。
目前传统豪华品牌电动化发展落后于新势力品牌已经是不争的事实，为了提升市场份额，宝马等豪华品牌电动车降价促销也是无可厚非，对于消费者而言也是好事。不过通过真实销售政策来看，宝马的诚意似乎也没那么足，同时在品控方面也不能让用户放心，所以即便是已经降到十几万的i3销量一直上不去也就在情理之中了，毕竟市面上那么多套路少、性价比高的产品供选择。
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