废弃的军用飞机被遗弃在高楼林立的空地上？

霍登斯科耶机场及其陈列的飞机，曾是所有苏联老式航空技术爱好者心中的圣地。

如今这里已建起住宅区、购物中心和各类时尚场所……而在苏联时期，此处是伏龙芝中央机场的所在地。

霍登斯科耶机场（伏龙芝中央机场）是苏联早期航空工业的核心节点，曾用于测试图-144超音速客机等标志性机型。2003年机场关闭后，其跑道和机库被改造为博物馆，但2010年后因城市开发逐步拆除。

苏联解体前，该区域是航空爱好者聚集地，保存有米格-15、伊尔-62等经典机型。目前仅存的航空遗迹被整合至莫斯科航空博物馆（位于另一区域）。

报废的雅克-38攻击机

这个机场非常古老，是俄罗斯最早的机场之一。第一次飞行活动开始于1910年，1922年，这里首次实现了国际航班飞行。

1923年起，从伏龙芝中央机场开始执行国内民用航班的定期飞行任务。

后来，机场修建了航站楼，并接通了地铁线路。那条地铁站就叫“机场站（Аэропорт）”。

最后一次从这个机场起飞的航班是在2003年，而同年机场被正式关闭。事实证明——这是永久性的关闭。

一些废弃在旧跑道上的飞机

各种军用和民用飞机、直升机静静地等待着自己的命运。其中保存较好的部分被转运到了瓦季姆·扎多罗日内技术博物馆。

报废的米格-27战斗机

实际上，有一段时间人们可以自由地在这片空地上闲逛——我们正是利用了这个机会。

多用途战斗机米格-23

这里的飞机数量相当多，但几乎没有民航机。

绝大多数都是军用飞机——“米格、雅克和苏霍伊”。在我们参观的时候，飞机的状态还算不错，但不久之后，它们的状况明显恶化。

废弃的机场周围已经建立起新的高层建筑，除了这里如同废墟一样，其他地方商业氛围已经很浓了。

大多数飞机的座舱都是敞开的，人们可以坐进驾驶舱，体验当飞行员的感觉。

苏-27战斗机

虽然这些飞机不能算真正的“无人管理”，但在某个时间点，它们的确呈现出被遗弃的状态，像极了一座真正的“飞机坟场”。

后来，这些飞机中有许多被报废回收，但也并非全部。有些飞机最终得以保存下来。

我们的这次虚拟参观之旅就到此结束了。想要看到这些废弃飞机的遗存，或者其他有趣的苏联航空技术样品，可以去库宾卡。