大尺寸家用SUV到底怎么选？上汽大众途昂Pro对比奥迪Q5L

2025年，新能源车继续以井喷的姿态推向市场，而燃油车也不甘示弱，或者说现在是买燃油车的好时候。为什么这么说？一是现在的燃油车越来越智能化，和以前确实有差别，二是现在燃油车价格也越来越卷，加量不加价可以说已是常态。如果你手握30多万，想买一台燃油SUV，在现在的市场可以选呢？以下我们挑选了两台车，一台是近期刚上市的热门车型——上汽大众途昂Pro，另外一台是市场常青树——奥迪Q5L，来看看它们之间对比之下会怎么样。

一、 外观：

大块头的SUV总是讲究一个气场，途昂Pro在这方面做得确实是比较到位的，前脸是采用了名为凌云之翼的设计，两条贯穿式的灯带横贯车头，并且与大灯相融合，看起来科技感十足，同时也在视觉上加宽了车头，而下方的黑色前包围，带有大面积的黑色网格，让整个车头看起来确实非常霸气。车身侧面，途昂Pro的线条比较硬朗，依旧是给人较强的肌肉感，细节上也是顺应潮流得加入了隐藏式门把手。而车尾部分，尾灯也是前后呼应地做成了贯穿式尾灯设计，同时也进行了熏黑的处理。那在具体的尺寸数据上，途昂Pro的长宽高分别是5158mm、1991mm和1788mm，轴距是2980mm，相比上一代车型，长宽高都有明显的增加。

再看奥迪Q5L，奥迪Q5L的外观非常经典，标志性的六边形的中网，配合雾灯处大面积的黑色装饰，车头的运动感十分突出，而灯光部分，灯厂的灯光目前看起来也还行，日行灯也依旧有很高的辨识度。车身侧面则是相对圆润饱满的感觉，整体看起来也较为协调，而车尾部分，则更为经典，辨识度很高，奥迪Q5L整体外观倒是不用多说，主打一个耐看。在尺寸上，奥迪Q5L的长宽高则是4770mm、1893mm和1667mm，轴距为2907mm，那相比途昂Pro的话是要小了一号的感觉。

二、内饰：

再看内饰，途昂Pro的内饰现在的一个设计方向是往科技感方面去营造，在车内讲究一个六屏联动，也就是抬头显示、10.3英寸的仪表盘、15英寸的中控屏、11.6英寸的副驾驶娱乐屏，中央岛台处的旋钮屏以及和手机互联，以此来形成联动。同时在车机部分，与科大讯飞联合的智能语音十分灵敏，也接入了DeepSeek和文心一言，当然像CarPlay这些也都有。

此外在车内的材质和配置上，途昂Pro车内有大量的软性材质，还有体现质感的反毛皮的运用，整体氛围能感受到豪华感，而在配置上，途昂Pro则带有像手机无线充电、前排座椅加热通风按摩、哈曼卡顿音响、车载香氛系统等等，还是挺丰富的。

奥迪Q5L的内饰我们现在看来也更多的是一种属于燃油车的经典的味道，这套内饰我们看了很多年，虽然也是错落有致，有着一定的设计感，但整体的布局确实也是比较传统了，在屏幕的配置上，它配备了12.3英寸的仪表盘，10.1英寸的中控屏，车机是奥迪的Connect系统，功能相对简单了一些，目前也是不支持OTA升级的。

此外在一些配置上，奥迪Q5L有真皮座椅，前排座椅加热，Bang & Olufsen音响、30色的氛围灯等等，虽然指导价更高，但确实在配置上，奥迪是不卷的。

三、 空间：

在空间部分，途昂Pro的车内乘坐空间以及后备厢空间算是特色，这台车原本就是一台7座车型，是2+3+2的座椅布局，2980mm的轴距也带来了非常宽敞的车内空间，同时在座椅上，途昂Pro也采用了名为云柔环抱座椅，且副驾驶座位还是可以躺得很倒的女王副驾。此外，二排座椅可以前后移动，第三排带有独立空调出风口，在二三排座椅放倒后更是能形成了一个达到2427L的拓展空间。

奥迪Q5L的车内空间相对来说则中规中矩一些，5座车型，能满足日常需求，但是空间不是奥迪Q5L出挑的地方，并且像后排地板的中间还有十分明显的隆起，在后排座椅放倒也能拓展出比较不错的空间用来放置一些大件物品，不过对比之下，一寸长一寸强似乎就显得是那么回事了。

四、 动力和智驾

在动力部分，一台大众，一台奥迪，应该是有渊源的，而实际是确实有渊源，但也有明显差别。先说途昂Pro，它在发动机部分是搭载了第五代的EA888发动机，在数据上，2.0T发动机有272马力，400牛米，作为2.0T发动机来说数据调得比较高。在数据之外，这台发动机还搭载了VTG可变截面涡轮技术，这个技术可以实现低转快速起压和高转提升增压值的功能，也是保时捷的同款技术。此外，这台第五代的EA888发动机有500Bar的高压燃油系统，燃油雾化效果更好，全工况米勒循环可以实现更低油耗，以及紧耦合排气进化装置，让用户不用在担心颗粒捕捉器堵塞的问题，可以说，这台发动机身上是带了很多新的科技。那在变速箱部分，匹配的是新一代的代号为DQ501的7速湿式双离合变速箱。

在底盘部分，途昂Pro带有4MOTION智能四驱系统，带有6种驾驶模式，同时还有ESD电子差速锁，越野性能不俗，而日常驾驶，因为途昂Pro配备了15档可调的DCC自适应悬架，所以可以在舒适和运动之间进行详细的调节。

奥迪Q5L在动力部分，它也是搭载了EA888发动机，不过是第三代，相比第五代的机型，确实新科技上面少了很多，它更多的是一个耐造，2.0T的高功率版本有245马力和370牛米，是属于一个相对中规中矩的2.0T高功率发动机的数据，变速箱方面则也是匹配了一台7速湿式双离合变速箱。在底盘部分，奥迪Q5L也配备了四驱系统，是名为Quattro Ultra的适时四驱系统，不过悬架上不带可调悬架。

智驾部分，途昂Pro此次在智驾方面提升不小，它配备了IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，支持全速域的自动跟车，智能拨杆变道，车道保持，智能避障，当然也还有比如智能泊车，遥控泊车等功能，智驾功能对于长途驾驶非常有用，而智能泊车这类功能对于像途昂Pro这样的大块头车型来说也显得更为实用。

奥迪Q5L在智驾部分，也带有L2级别的辅助驾驶，支持车道居中保持，不过相对来说功能上较为基础，不支持道路交通标识的识别，也没有智能泊车，一些简单的辅助驾驶也能帮助用户缓解开车疲劳，只不过以现在的眼光来看，是到了要提升的时候了。

途昂Pro和奥迪Q5L这样看下来，能发现途昂Pro有点量大管饱的感觉，奥迪Q5L则还是印象中那个形象，所以说，如果你想买一台燃油的家用SUV，那么途昂Pro无论是动力底盘、科技配置、车内空间等部分都显得更具性价比一些，而现在还有一口价26.99万起、整车终身质保、至高15000元以旧换新补贴或至高5年利率二选一等优惠政策，虽然奥迪Q5L本身终端优惠也不小，但整体看，似乎还是上汽大众途昂Pro诚意更足一些。