一周5场发布会，一年卖400万辆的比亚迪为何还这么拼？

自2025年2月开工以来，比亚迪（002594.SZ）已密集召开了近十场发布会，尤其在刚结束的一周时间内，就以每两天一场的频率发了5款新车，旗下所有子品牌轮番上阵，各事业部总经理挨个出面总结、推介，连接连坐镇的比亚迪集团董事长兼总裁王传福的开场白都变成“又见面了”，承认“这是比亚迪有史以来技术发布最密集的一个月”。

直至3月最后一天，这轮热闹的技术上新、车型焕新“肌肉秀”才暂告一段落。

4场技术，5场新车

除DM技术迭代回到“梦开始的地方”、双“宋”车型等特定主题的发布会曾在西安、开封等地举办，通常情况下，比亚迪的发布会地点几乎都定在比亚迪深圳坪山总部。

据银柿财经梳理，从2月10日至3月31日，比亚迪在深圳总部至少召开了9场发布会，其中4场关于重磅技术——“天神之眼”智驾、智能车载无人机系统“灵鸢”、超级e平台兆瓦闪充，和智能悬浮车身控制系统云辇-Z。然后是首搭新技术的新车发布会，仰望、腾势、方程豹、王朝、海洋五大品牌相继发车。

可循的规律是，只要有重磅技术发布，现场就一定有王传福亲自坐镇，换句话说，一旦看见董事长上台发言，那么这场发布会的重要性就无需赘言。而在40天里，这样重要的技术发布，就有四场。

另外，往往越重要的发布会，现场的布置面积和费心程度就越外显。在总部，发布会的地点主要集中在六角大楼、礼宾楼区域，发布会通常在六角大楼内的启迪厅举行，每逢重要内容，展示体验区域就延伸至礼宾楼广场。

此次无论是“天神之眼”还是云辇-Z，礼宾楼广场都设满展示台或体验区。为展示云辇-Z的强大能力，该场发布会还特意预留多一天时间，将广场划分为平行横移、“抖一抖”功能、颠簸平稳度测试等多个区域，供参会者试乘试驾体验。与大疆合作的“灵鸢”发布会，则干脆整场搬到场外，奉上一场无人机表演。

涉及技术的发布会时长一般会持续2到3个小时，单纯的新车发布则在约一个半小时内结束。

五个品牌，五种风格

从品牌的角度看，五大品牌虽都在同一地点办活动，但布置风格和参会人群有显著区分。

如王朝新车发布现场的氛围，就与王朝网销售事业部总经理路天一贯的豪爽气质相吻合。银柿财经注意到，秦L EV的发布会多有门店销售人员参加，他们直接架起手机支架同步直播讲解，第一时间开始卖车。

参加仰望U7发布会的KOL中，则明显多了许多外国面孔。发布会前的体验环节，有外国人父子档一同前往，也有穿着一袭大白袍的中东主播举着摄像头四处拍摄打卡。他们的关注点都主要集中在“抖一抖”和平行横移功能，一位金发女主播面对镜头回答仰望U7令她印象最深的地方，用不太通顺的中文回答，“可以像螃蟹一样横着走”。

相较其他品牌，定位百万豪车的仰望的发布会内容显得更精致。除却技术讲解部分，仰望汽车销售事业部总经理胡晓庆的新车介绍中，用了大段篇幅阐述仰望U7的设计如何与中华传统文化艺术结合，演讲风格淡化叫卖式的兜售，内容更多导向品牌价值与用户关注。

据银柿财经观察，比亚迪的发布会大体上都具备一层工程师、理工生底色，但各个品牌也呈现出相当的个性特质，王朝如其名，略显粗犷、豪迈；海洋倾向活力、可爱、轻快的年轻化；方程豹酷帅中融入个性；腾势走低调奢华的稳重路线；仰望则是从容大气的豪华牌。

疯狂上新，“学霸”也焦虑？

对于如此密集的发布会安排，比亚迪方面并没有给出什么特别的理由。

事实上，每逢年初，尤其是春节后的二三月份，是很多车企推出新品的重要时间点，调整战略，换“新子弹”上膛，为接下来的车展、“五·一”黄金周乃至全年的销售计划做准备。

以比亚迪为例，二三月向来是其新车高频发布期。据银柿财经此前报道，去年2月19日到3月1日的12天内，比亚迪仅王朝、海洋两个品牌就密集发布了八款车。具体而言，比亚迪2023款车型统称为“冠军版”，价格上提出“油电同价”，2024款车型命名为“荣耀版”，价格下调至“电比油低”，其目的都是为了挖走燃油车的市场份额。

今年再度密集发车，在技术加持下，比亚迪喊出全民智驾口号，将智驾能力下放至最低8万元的入门款车型，实际是延续了降价增配的策略，2025款新车名即为“智驾版”。

同时，凭借兆瓦闪充实现的“油电同速”，比亚迪依然在争抢燃油车剩余那部分消费人群，不同在于，这次不仅是燃油车，在新能源车市场也要继续扩大优势，智驾标配、充电和加油时间一样短、车载无人机等新卖点，就是比亚迪当前亮出的武器。

据报道，比亚迪2025年的总销量目标为550万辆，其中海外市场80万辆以上，内部摸高销量目标则高达600万辆。曝光的王传福内部讲话称，要一鼓作气，在目前33%市占率的基础上，继续扩大国内市占率。明年新能源汽车的购置税就会减半，从现在到下半年，新能源汽车市场会继续走量，要抓住这个战略机遇期。

从上述年销目标确定的时间来看，与发布会节奏安排相配合，比亚迪内部或已完成整体销售计划及相关策略布局，以备战全年的车市竞争。