中国动手了，97岁李嘉诚赌输了？1700亿没法套现！国企紧急切割？

据财经杂志报道，3月28日晚间，国家市场监管总局官网发文，针对4月2日长江和记实业有限公司将与贝莱德签署巴拿马港口的交易协议，该局反垄断执法二司负责人在回答大公文汇全媒体记者提问时表示，“我们注意到此交易，将依法进行审查，保护市场公平竞争，维护社会公共利益”。此前的3月4日，长江和记在香港证券交易所公告称，拟将旗下一系列港口业务出售给美国贝莱德集团牵头的买方财团——贝莱德-TiL财团，总价格为227.65亿美元。

巴拿马运河（资料图）

有记者提问，据报道，中国国家市场监督管理总局表示将审查长江和记拟向贝莱德财团出售有关港口资产事，你对此有何回应？外交部发言人郭嘉昆表示，我们注意到有关报道。国家市场监督管理总局就此表示，注意到此交易，将依法进行审查，保护市场公平竞争，维护社会公共利益。我想再次强调，中方一贯坚决反对利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯损害他国正当权益的行为。

国家市监总局援引《反垄断法》第二条，首次将审查范围延伸到境外垄断行为对国内市场的影响。数据显示，若美方控制港口后对中国货轮加收10%过路费，长三角出口企业每年将多承担38亿美元成本，相当于吞掉15000家中小企业的全年利润。更危险的是智能码头系统和船舶安检数据库的移交，这些数字资产可能成为精准制裁的"导航仪"。李嘉诚家族的商业逻辑在此时显得苍白无力。

根据我国《反垄断法》第二条，即便交易主体在境外，若对中国市场竞争产生排除、限制效果，中方仍可行使“域外管辖权”。李嘉诚虽然狡猾，提前规避国家和香港地区法律监管，但是他的交易已触及《国家安全法》第20条红线——巴拿马港口作为“关键信息基础设施”，其控制权易主可能威胁中国供应链安全，而美国近年来频繁以“国家安全”为由打压中企，此次交易极可能成为其对华“物流战”的武器。

港口码头（资料图）

"监管部门这次展现出前所未有的响应速度和协调力度。"一位不愿具名的政策研究人士指出。根据多方信源，监管联动机制在3月27日夜间全面启动：香港特首办公室连夜约谈长和管理层；商务部通过内部渠道向相关企业发出风险警示；外交部则在次日记者会上将事件提升至"国家关键基础设施安全"的战略高度。这种跨部门、跨层级的监管协同打破了传统并购审查的常规节奏。此次市场监管总局在交易方尚未正式申报前便主动介入，展现出鲜明的政策导向。

就在此时，美国国务院发言人布鲁斯表态，支持李嘉诚与贝莱德集团的交易，称美国非常乐见巴拿马运河两岸的港口由美国公司控制。这一表态，似乎表明美国政府将在未来对此交易产生的政治效应进行干预。美国国务院的发言，明确表示美国支持李嘉诚将港口出售给贝莱德集团，这种表态无疑为李嘉诚提供了政治支持，也让这一商业交易变得更加复杂。显然，未来中美两国将围绕这场交易展开更加激烈的博弈。

中国货船（资料图）

一旦这次巴拿马收购完成后，美国实际控制的全球航运咽喉从12处猛增到15处，而中国投资建设的科隆集装箱码头直接被挤到支线位置。不过中方已经开始行动了，据悉中国要求国有企业暂缓跟与李嘉诚及其家族有关联的企业开展任何新合作。

这场涉及1700亿港元的交易，在短短25天内演变成跨国资本与国家意志的巅峰对决，用血淋淋的现实撕开了全球化时代"在商言商"的虚伪面纱。既要保全商业利益，又不敢得罪美方霸凌，这种"骑墙"策略在当今国际格局中早已行不通，阿尔斯通被肢解、中兴遭天价罚单的教训犹在眼前，任何在中美间玩平衡术的企业，终将沦为大国博弈的炮灰。