最后48小时，中国动手审查，港口交易案定性，李嘉诚没有退路了？

据澎湃新闻报道，有记者提问，据报道，中国国家市场监督管理总局表示将审查长江和记拟向贝莱德财团出售有关港口资产事宜，请问发言人对此有何回应？发言人表示，我们注意到有关报道。国家市场监督管理总局就此表示，注意到此交易，将依法进行审查，保护市场公平竞争，维护社会公共利益。“我想再次强调，中方一贯坚决反对利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯损害他国正当权益的行为。

李嘉诚（资料图）

通过中方的相关举动和表态可以有以下的两点解读。一是中方已经下决心，要从操作层面上对叫停此次“港口交易”，毕竟既然是要对交易进行“审查”，这显然就说明交易本身必然存在一定的问题，“经不起查”。因此，市场监管局的出手，其实就是“港口交易”要被叫停的重要信号，这一点目前来看应该基本上是板上钉钉。二是中方其实已经给此次交易定了性，那就是在美国霸权主义的霸凌和胁迫下被迫达成的一次交易，而且损害了中方的正当权益。

在中国官方介入审查李嘉诚出售港口一事后，美国国务院给出了回应，再次证明美国官方早就已经深度介入这笔交易。美国国务院发言人布鲁斯表示，对中国不满长和出售巴拿马港口并不感到意外，因为这将削弱中国对巴拿马运河地区的控制。发言人同时表示：美国政府乐见美国投资者拿到巴拿马港口公司的控股权，也就是拿下巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托巴尔港。

巴拿马位于中美洲地峡最狭窄处，东连哥伦比亚，南濒太平洋，西接哥斯达黎加，北临加勒比海，面积约为7.55万平方公里。巴拿马运河位于该国中部，长约81公里，连接太平洋与大西洋，是全球重要贸易水道之一。它使船只从太平洋进入大西洋时，不必再绕行南美洲南端的合恩角，能减少超过1.1万公里的航程。通过巴拿马运河的海上航线有180条左右，可连接大概170个国家和地区，到达全球约1920个港口。每年平均有1.3万至1.4万艘船只穿越这条重要水道，运河承载了全球约5%的贸易货运。

巴拿马运河（资料图）

长和与美国财团的这笔交易若顺利达成，以贝莱德为首的美国财团，将实质控制全球大约10.4%的集装箱码头吞吐量，自此跻身全球三大港口运营商的行列，此事的意义不可低估。事实上，近期有很多爱国人士猛烈地抨击李嘉诚的出售决策，相比于李家超特首稍显委婉的回应，香港前特首、现任政协副主席梁振英就说得更加直白。梁振英在社交媒体上表示，有些香港商人误信“商人无祖国”，以为一切在商言商，殊不知“没有祖国的商人只会沦为没有父母被人欺凌的孩子”！

这场交易暴露了全球化的撕裂：美国用“国家安全”逼企业站队，中国用法律武器反制资本贪婪。李嘉诚的困境绝非个案——从荷兰光刻机到乌克兰马达西奇，跨国交易早已沦为大国博弈的棋子。更大的风暴正在酝酿。

特朗普（资料图）

港口出售事件的背后，是全球经济博弈的缩影。近年来，中美关系持续紧张，美国试图在经济领域对中国施压，但中国市场吸引力依然强劲。在事件发生的同时，中方最高层与40余名国际企业高管进行了对话，包括梅赛德斯奔驰、三星电子、日立制作所等世界级企业代表。这些企业纷纷寻求与中国市场的更深合作，无形中凸显了中国在全球经济中的重要地位。特朗普政府对华态度也出现微妙变化，从过去的极限施压转向试图缓和关系。