不等固态电池了？国产闪充5分钟续航407公里，日企：不科学了

导读：不等固态电池了？国产闪充5分钟续航407公里，日企：不科学了

老是喊着要跟中国新能源电动车较量较量的日企丰田，这回是彻底没招了。就在前几天，刚刚宣布固态电池会在 2027 年量产，可一转眼，中国新能源电动车就出了厉害的招数。

前不久刚发布完“智驾平权”，3 月初把无人机弄上车载的比亚迪，又公开了跟燃油车补能体验差不多的“兆瓦闪充”。

比亚迪董事长王传福说，这个技术能够达到最高充电电压 1000V，最大充电电流 1000A，最高充电倍率 10C，最大充电功率 1MW。最高峰值的充电速度能做到 1 秒 2 公里，5 分钟能充电 407 公里。

这消息一出来，丰田还有其他日企都懵了：不是说好大家一起量产固态电池的吗？不少日企直呼：不科学了

1、不等未来！现在就可以落地的“兆瓦闪充”

日企为啥会感到慌张？因为跟年年都说某年能量产的固态电池不一样，这回比亚迪的“兆瓦闪充”可不是啥“未来才有的东西”，而是当下就能用的技术。

光看参数可能没啥感觉，比亚迪官方宣传的充电体验是这样的——功率最高的时候，1 秒钟就能充 2 公里；5 分钟就能从 35 公里续航充到 442 公里，每分钟充电里程能超过 80 公里。

为了更让人信服，比亚迪在发布会的外场直接搞了充电演示：有一台总行驶里程大概是 700 公里的新能源汽车，用了“兆瓦闪充”后，在 4 分 18 秒的时间里就充进去了 395 公里的可行驶里程，充电速率超过 90 公里每分钟！

一般燃油车加油的时间大概在 5 到 8 分钟。从效率上来说，比亚迪的“兆瓦闪充”完全能够做到“油电同速”。也难怪日本会这么慌张。要晓得，直到现在，日本车企还是靠着燃油车在市场上站住脚。但随着“兆瓦闪充”技术的落地，日企恐怕当下就要面临新一波的冲击了。

3、“追不上中国技术，恼火得很”

事实上，为了应对中国的新能源电动车，日企也采取了诸多举措，例如本田和日产曾携手成立汽车公司，然而还是难以跟上中国的发展速度。据路透社报道，中国在电动汽车领域似乎拥有无尽的专业知识，这对于所有传统汽车制造商来说都是极大的挑战。

实际上，凭借多年来对于科技人才的积累，我国在前沿科技诸如新能源、人工智能、生物等领域的发展极为迅速。比亚迪只是其中一个例子，在生物领域，同样也令外企倍感困扰。

在电动车这个领域，咱们国内的品牌同样把传统汽车强国日本、美国、欧洲给比下去了，在海外“二次扎根”成功。今年 1 月份的时候，比亚迪在欧洲好多国家都增长得特别快，还达成了单月超过特斯拉的小目标。

3、中国新能源电动车，或将跑遍全球

中国新能源电动车的发展进步，让国外的同行们那是相当羡慕。据《华尔街日报》说，这几十年来，日产、本田、丰田、大众还有其他的国外品牌一直主导着中国市场，而且这些车企觉得中国本土的车企在技术、质量和设计这些方面都不行，所以从来都不担心中国的对手会抢走自己手里的市场份额。

但是呢，在过去的四年里，电动汽车和插电式混合动力汽车在中国发展得特别快，这可让这些外国车企大吃一惊，这次比亚迪发布的新技术正好能说明这个情况。与此同时，国内其他的新能源厂商也都跃跃欲试，准备大干一场。说不定在未来，中国的新能源车跑遍全世界的日子很快就会到来。