奇瑞汽车与韩国老牌车企签约，将合作开发全球SUV

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】4月1日， 韩国老牌汽车制造商KG Mobility（原双龙汽车）与奇瑞汽车签订共同开发SUV车型的协议。KGM董事长郭载善、奇瑞汽车董事长尹同跃、奇瑞汽车副总经理兼国际公司总经理张贵兵出席签约仪式。

奇瑞汽车与KGM签约合作 KGM

双方决定，将以原双龙中大型SUV雷斯特为原型在韩国开发一款SUV，项目命名为"SE-10"，计划到2026年完成开发，并根据市场情况确定上市时间。

此外，双方还将共同开发面向全球市场的中、大型SUV，包括传统燃油车和新能源汽车，并致力于向未来的移动出行企业转型，在自动驾驶及以"软件定义汽车"为基础的电气电子架构等多个领域加强合作。

郭载善表示，随着全球竞争的加速,为提高效率与协同效应，跨国企业间的合作和联合正在扩散，与奇瑞汽车的技术合作也是其中的一环。此次合作，能将通过KGM公司70多年独有的技术经验和奇瑞汽车的全球平台相结合，助力双方成为更具可持续性的企业。

此前于2024年10月，KGM与奇瑞汽车签署战略合作伙伴关系和平台许可协议。郭载善还与尹同跃、张贵兵一道出席奇瑞汽车的活动，并同意加强技术合作。

奇瑞汽车是中国最大的汽车出口品牌，2024年销量为260.4万辆，其中出口114.5万辆，约为总销量的44%，并于去年8月首次进入《财富》全球500强名单。

KGM原名双龙汽车，且与中国汽车产业颇有渊源。早在2004年10月，上汽集团以5亿美元收购双龙汽车48.9%股权，成为双龙的最大股东，开启中国车企收购外国车企的先河；此后，上汽又陆续增持股份至51.33%。

曾经的上汽双龙 视觉中国

其后，上汽双龙曾一度扭亏为盈，但在2008年，由于油价飙升，双龙销量急剧下滑，出现高额亏损。2009年，双龙汽车申请破产保护。后印度企业马恒达于2010年收购双龙汽车70%的股份，成为其新的控股方。双龙与上汽至此分道扬镳。

2022年末，双龙汽车又被韩国化工巨头KG集团收购，并改名为KG Mobility。2023年11月，KGM与全球最大的新能源汽车制造商比亚迪签署新一代混合动力系统共同开发协议。此外，两家公司还将从2025年起推进扩大新能源汽车阵容。双方将在韩国建设动力电池工厂，用以满足KGM和韩国新能源汽车行业的发展需求。

比亚迪与KGM合作建设电池工厂 @小迪快报

而此番KGM与奇瑞建立合作关系，也标志着这家韩国老牌车企与中国伙伴的关系更趋紧密。

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