浙江
日本最大的航运公司日本邮船 (NYK)总裁表示，他担心美国总统特朗普的关税可能会推高汽车和日用品的成本，削弱消费者需求并减缓货物流通。
总裁Takaya Soga周一表示:“关税并不直接由消费者承担，但负担最终落在他们身上，从而减少了实际的货物流通。这是我们最大的担忧。”
特朗普上周公布了对汽车进口征收25%关税的计划，此举预计将打击日本出口导向型经济。他还誓言将于周三宣布针对所有贸易伙伴的互惠关税。
然而，Soga 看到了贸易战的潜在好处。正如在疫情期间所见，即使货运量下降，与关税相关的程序延迟也可能扰乱物流，收紧船舶需求并推高运费。
如果中国转向从美国以外采购原材料，NYK 可能会找到商机。
Soga 表示，由于预期美国将征收关税，对一般消费品的抢购推动了12月至农历新年前的货物运输量，但自关税生效以来，物资流动并没有发生重大变化。
美国还计划对任何包括中国制造或悬挂中国国旗的船只在美国港口停靠收取费用，并将敦促盟友采取类似措施，否则将面临报复。
Soga 说：“美国政府将仔细审查该政策，包括是否会实施，因此我们现在不能说我们将停止从中国订购船舶。”
由于中东地缘风险持续存在，Soga 预计红海回避将持续一段时间。去年，也门胡塞武装分子袭击导致红海中断，吸收了额外的运力，因为许多船只绕道南部非洲。
Soga 表示，尽管巴拿马运河的集装箱船拥堵问题已基本得到解决，但 NYK 敦促巴拿马运河管理局恢复液化天然气 (LNG) 油轮运输的一级优先权。
关于海上风电项目船舶的投资计划，Soga指出，由于市场发展速度低于预期，该公司在日本的计划可能会被推迟，但海外投资将更快进行。
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