陕西
时间已经进入 4 月份，细算起来，距离 iPhone 17 系列的发布只剩半年左右的时间了。
这其中，超薄机型 iPhone 17 Air 无疑是最受关注的一款新机。
从供应链消息看，iPhone 17 Air 的「薄」堪称疯狂。
其机身厚度比 iPhone 16 Pro 薄 33%，甚至比 2014 年的「经典薄机」iPhone 6 还薄 1.4mm。
为实现这一目标，苹果砍掉了实体卡槽，并大幅精简了配置。
比如仅保留单颗 4800 万像素后摄、单扬声器，并搭载「缩水版」A19 芯片（非 Pro 版本）。
（图源 mashdigi）
这其中，苹果将 iPhone 17 Air 实体卡槽砍掉的做法，让大家对于其国行能否落地产生了疑问。
重新设计机身内部结构不太现实，放弃国内市场同样似乎不太可能。
剩下的，就是寄希望于运营商能够放开 eSIM 技术在手机领域的应用了。
在此之前，业内不少相关人士都透露过「这事儿有戏」。
但归根到底，iPhone 17 Air 国行能否用上 eSIM，最终还是要看国内运营商的「脸色」。
而就在最近，业内又传来了进一步消息。
3 月 31 日，中国联通悄然上线「iPhone eSIM」专属页面。
（图源中国联通）
页面信息显示，用户可通过填写设备 EID、IMEI 等信息，直接开通独立号码的流量服务。
不过页面并没有公布相应的「支持型号」。
这一动作，被很多网友解读为「运营商在为 iPhone 17 Air 铺路」。
此外，博主 @数码闲聊站也进一步透露，国内下一代旗舰也正在测试 eSIM。
与此同时，「国内 TOP5 有几家也在做 Slim 超轻薄机型」以迎战苹果。
（图源微博 @数码闲聊站）
总之，尽管 eSIM 技术已在 iPad 和 Apple Watch 上试水多年，但国内手机端始终未能普及。
此次联通「偷跑」eSIM 界面曝光，可以将其看是一个政策松动的信号。
如果 iPhone 17 Air 国行版成功搭载 eSIM，将直接推动三大运营商加速技术适配。
届时，华米 OV 等国产厂商的「无卡槽」超薄机型，也将顺其自然会和大家见面。
当然，目前联通 eSIM 仍在测试阶段，用户最关心的仍然是体验。
目前联通页面仅提到「直接使用流量上网」，能否支持通话和短信，还需要谨慎观察。
（图源苹果官网）
好在苹果与联通的合作早有先例，比如 iPad mini 7 就有联通 eSIM 的支持。
希望 iPhone 17 Air eSIM 可以平稳落地吧！
与 iPhone 17 Air 的高调造势形成鲜明对比的，是 iPhone mini 系列的黯然退场。
近日彭博社记者 Mark Gurman 透露，苹果已彻底放弃重启小屏手机的计划。
其表示，在未来 iPhone 机型提前多年的规划以及开发周期内，没有发现苹果公司有重新推出更小 iPhone 型号的计划。
如此一来，自 2022 年 iPhone 14 系列砍掉 mini 机型后，5.4 英寸的「单手神器」终成绝唱。
（图源 MacRumors）
当然，mini 系列的失败早有预兆。
iPhone 12 mini 销量仅占该系列总销量的6%，iPhone 13 mini 虽然优化了续航，但仍未扭转颓势。
消费者嘴上喊着「小屏旗舰」，身体却很诚实。
毕竟大屏手机拥有更强的续航、更沉浸的影音体验。
像 Pro 还有一系列独占功能（如高刷、长焦），一番对比下来，更让小屏 iPhone 显得「性价比不足」。
而可以看到，放弃了小屏后，轻薄又将成为苹果下一阶段的目标。
iPhone 17 Air 的激进尝试，有可能开启手机形态的新纪元。
对此你怎么看呢？欢迎评论区交流。
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