北京
工人日报-中工网记者 余嘉熙 通讯员 孙东勋 宋伟
3月26日10时18分，在隆隆的钻机声中，新建合浦至湛江高铁铁山港跨海特大桥首根桩基开钻，标志着由中铁大桥局承建的广西最长的跨海铁路桥梁——合湛高铁桥梁工程进入施工阶段。
据了解，铁山港跨海特大桥有4400米跨铁山港湾，其中1400米范围内分布有红树林和野生动物，海洋环境复杂，潮差大、海洋环境侵蚀等级高，再加上标段线路长且工程量大，所以施工组织难度较大。建设单位优化施工方案，有序对一线职工开展质量管控、环保作业、安全作业等培训，并利用围网对施工区域进行封闭隔离，同时安装智能监控和预警系统，减少施工对周边环境的影响。
“针对大桥海域战线长、覆盖层浅、生态环保要求高等特点，我们采用曲线栈桥、智慧挂篮和绿色环保的旋挖钻施工等方式，减少施工对环境的影响，同时建立自动监控信息系统等智能化、信息化手段对施工进行全过程监控，保障施工安全。”中铁大桥局合湛高铁项目部负责人贾卫中说。
合湛高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分，预计2028年底建成通车，届时对扩充广东、广西沿海铁路运输能力，优化完善区域铁路网布局，推动北部湾城市群建设，促进沿线经济社会高质量发展，具有重要意义。
来源：工人日报客户端
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