江西
刚刚有网友发帖称，宝马ix3撞上了路边水泥墩子，这个撞击时候的速度应该跟3个女生的差不多吧？
宝马的情况是没有起火，车门可以打开……
视频中，旁边还有一台侧翻的货车。网友表示:同样是电车，差距咋那么大呢？宝马还是经得起考验的，比那些花里胡哨的真的好太多了！好歹人家做车做了这么多年！
- 这究竟是咋回事？
根据网友提供的现场图片，这是一辆宝马新能源汽车的事故发生现场。
宝马ix3撞上了路边水泥墩子，事发后车辆并没有起火，车门可以打开。旁边还有一台侧翻的货车。车辆右尾部有碰撞出现的伤痕，损坏不大。
而车辆前部冲击力明显，水箱已经完全损坏。驾驶舱气囊已经弹出。
- 针对此事，网友们迅速围观，纷纷议论。
我们来看看网友们的“各抒己见”：
百年大厂造车还是有一套的，比如宝马在行驶的时候是不能播放视频的，让你分心的东西很少，宝马的智驾目前手是不能离开方向盘的。
外国车原始设计，将安全保障驾驶及车辆的配重风阻等都己考虑全面而且都会经过碰撞实验，某些厂家还经过风洞试验，所以宝马虽然换了动力但原厂的外安全性还是可以保障的，但内部的重心及结构变化可能会损失一部分安全性这要试验后才知道，至于国产车就不评论了，汽车发展至今很长时间，很多结构及基础都完善，只要不标新立异偷工减料，应该是安全的。
这代宝马电车并不是宝马最新的三电技术，即使这样也比90%以上的国产电车安全性更高（出厂自带128项安全检测，而国标出厂标准只有其中64项），下一代ix3安全续航操控三电系统，对即将上市的yu7等电车是碾压式领先，有大圆柱电池900km续航版本。
造车新势力这才几年，怎么能和人家上百年的技术沉淀相比。
奔驰充电时候还自燃了呢！电车安全技术任重道远。
经验和优化设计很多都是血的教训得来的。
把落后都能说成安全了，厉害厉害！确实，坐在家里比在路上确实危险少一些。
- 从网友们的评论来看，驾驶安全性才是大家最关注的核心问题。
说到安全，4月1日，特斯拉中国区副总裁也发声了，她强调安全才是造车最重要的。我们造车的首要原则永远是安全。
陶琳表示，特斯拉追求安全极致，从硬件到软件，从设计研发到生产制造，都只和物理学极限做比较。特斯拉的理念是，愿所有人都能安全驾驶，平安回家。
不得不说，对于汽车本身，就是代步工具，任何高科技、智能化产品的配置，都只是锦上添花。作为任何一家车企，都不能舍本逐末，一定要将车辆安全防御放到首位。在研发过程中，还要充分考虑消费群体的喜好和驾驶习惯，比如，某些车就是以年轻人为主的消费群体，那必须考量这些人冲动、激情四射等特征。
总之，对于任何产品而言，安全都是第一位的。这也是人类生存的基本需求。营销能力可以快速提升销量，安全可靠才能走得长远。
对此，你怎么看呢？
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