特朗普“永久性”汽车关税重创亚洲车企 多数汽车股集体雪崩 涨价潮或成美国中产“不可承受之重”

FX168财经报社(北美)讯 特朗普上周宣布这些“永久性”汽车关税时表示，这些关税将于本周四生效。特朗普关税对于亚洲汽车制造商造成了很大的冲击。

丰田可能将承受最大痛苦

美国新宣布的汽车进口关税令亚洲汽车制造商感到不安，在本周晚些时候实施关税之前给公司带来了压力。

特朗普上周三宣布对“非美国制造”的汽车征收25%的全面关税，给全球汽车制造商带来了冲击波。

丰田股价在宣布后的三个交易日下跌了9.4%，而日产股价下跌了9.3%。韩国现代汽车下跌11.2%。

研究公司Frost&Sullivan的全球移动客户负责人Vivek Vaidya表示，日本汽车制造商尤其处于困境，丰田可能因其在美国的巨大销量而受到最严重的打击。

根据美国汽车市场Carpro的数据，2024年，亚洲汽车制造商在美国销量排名前八的汽车制造商中占据了六席。丰田以198万辆的销量位居榜首，击败了国内重量级汽车福特和雪佛兰。

日本本田日产、韩国品牌现代分别排名第四和第五，起亚占据了接下来的两个位置。斯巴鲁名列第八名。

这些公司最近的财务报表显示，它们的大部分收入来自北美，这意味着任何关税影响都不太可能轻易得到补偿。

丰田和日产告诉CNBC，他们没有立即分享意见，而其余四家没有回应置评请求。

据路透社报道，2024年，美国进口了价值4740亿美元的汽车产品，其中包括价值2200亿美元的乘用车。

3月27日，标普全球出行报告显示，2024年，韩国是美国第二大汽车出口国，出货量为140万辆，仅次于墨西哥的250万辆，而日本出口了130万辆。

Vaidya表示：“简而言之，美国是亚洲汽车制造商不可替代的市场。日本和韩国的市场领导者将受到这一（关税）公告的巨大影响。”

AutoForecast Solutions总裁兼首席执行官Joe McCabe表示，即使汽车制造商希望将生产转移到美国以避免关税，搬迁工厂也不是“一夜之间的事”，需要数十亿美元。

资产管理集团Comgest的投资组合经理Richard Kaye告诉CNBC，尽管丰田和日产等重量级企业在美国拥有大型生产设施，但他们将无法将其增加到足以抵消关税的程度。

Kaye说：“他们可以从供应链中移除任何墨西哥和加拿大的供应的想法是荒谬的。由于关税，他们将在美国面临更高的价格。对他们来说，最大的问题是，我是消化它还是让消费者消化它？据推测，他们会消化它，这将是非常困难的。”。

但Kaye的观点与Frost and Sullivan的Vaidya略有不同。他说，丰田作为最大的参与者，可能最能经受住关税的考验。他补充道：“但他们不可能在不影响底线的情况下承受这种影响。这会带来伤害。”

他确实指出了亚洲汽车制造商领域的一个亮点——日本汽车制造商铃木。Kaye指出，该公司不在美国销售汽车，其股价表现优于同行。

截至周一铃木汽车今年迄今为止的涨幅超过1%，而丰田汽车的跌幅为16.45%，日产汽车的跌幅接近21%。现代和起亚分别亏损近7%和8%。

Kaye表示，由于铃木不向美国出售汽车，因此对该公司的关税影响为“零”。“铃木是一家印度公司，在这个领域是一家非常出色的公司。”

根据海关数据，2024年，汽车是日本对美国的最大出口产品，占所有出货量的28.3%。

现代汽车警告美国经销商，在25%的关税下可能会涨价

与此同时，据韩国国内媒体韩联社报道，去年韩国对美国的汽车零部件出口创下82.2亿美元的历史新高，对美国的出口占该国汽车出口总额的36.5%。

韩国汽车制造商现代警告美国经销商，面对特朗普宣布对进口汽车和零部件征收25%的关税，该公司正在评估其定价策略。

现代汽车和创世纪汽车北美公司首席执行官Randy Parker在一份报告中告诉经销商，“目前的汽车价格无法保证，4月2日之后批发的汽车价格可能会发生变化。”

分析人士预计，如果新关税在很长一段时间内保持不变，汽车制造商将不得不大幅提高汽车价格，让消费者为已经平均价格接近5万美元的汽车支付更多费用。

Cox Automotive估计，25%的关税将使美国制造的汽车成本增加3000美元，加拿大或墨西哥制造的汽车将增加6000美元。

Parker告诉经销商：“应对关税并不容易。”

Parker还表示，这家汽车制造商“很幸运，我们没有严重依赖墨西哥和加拿大的进口，我们在美国的投资也很稳健。”

现代汽车于3月24日在白宫与总统一起宣布在美国投资210亿美元，两天前特朗普宣布将于本周生效的25%汽车关税。

在上周六接受美国全国广播公司新闻采访时，特朗普表示，如果汽车制造商提价，他“根本不在乎”，“因为如果外国汽车的价格上涨，他们就会购买美国汽车。”