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刺破云层的霞光 平姐姐摄于泰国
今日市场出现了较为像样的反弹，从上证指数的K线图来看，似乎有一点止跌的意味。今日表现最好的是医药板块，相当罕见地成为了两市行业板块上涨的领头羊。而从基本面上来看，今年一季度国产新能源车的销售增速相当迅猛，反观行业龙头特斯拉在全球的销售却一跌再跌。不过，今日小米的新能源车在高速路上因严重事故导致三名乘客全部死亡的事件，不知道是否会对国产新能源车带来负面的影响。
据媒体报道，今年以来，零跑汽车累计交付了87552辆汽车，同比是狂增162%，小鹏汽车则交付了92864辆，同比增长更是惊人，达到了331%！增幅最小的理想汽车，也有15.5%。而国产新能源车龙头比亚迪的销量也继续保持了亮眼的成绩：一个季度就卖出了100.08万辆新车，同比增长近6成！
来自国家发改委的数据则显示，今年前2个月，受益于以旧换新的补贴政策的影响，汽车以旧换新超过107万辆。国内整体的乘用车零售量同比增长了1.2%。上述两组数据对照，可知新能源车的渗透率是在不断提高的。
与之形成对比的则是，新能源车的龙头特斯拉却在欧洲持续遭遇败绩——在西班牙，一季度电动汽车市场整体增长47%的情况下，特斯拉的注册量则下降了11.8%。而特斯拉在荷兰的销售更是悲催，一季度的注册量同比居然下跌了42%。
欧洲消费者对新能源车特斯拉的态度，究竟是因为马斯克的言论导致的，还是在期待特斯拉的新车，还是对电动汽车产生了某种怀疑，值得中国投资者关注。毕竟消费者真的会因为一个企业家的言论而选择或是放弃一家公司的产品吗？这毕竟是涉及生命安全的一个非常重要的产品啊。
新能源车销售遇阻的另一个可能的原因，或许是因为近期的油价在下跌，因此使用油车的性价比有所降低。此外，就是新能源车的保险费用相对较高。另一个重要的原因，我看不少网友针对这次小米的事故表示，新能源车在遇到严重车祸导致断电后，车门无法打开，导致逃生困难，加上电池容易燃爆，危险性较大。所以，不知道新能源车的销售会不会因此受到不利的影响？
而小米的股价今日是明显受到了这次事故的严重影响，一天之内，跌掉了近700亿港币的市值，收盘时跌幅达到了5.5%。
所以，需要提醒投资者的是，虽然从基本面来看，一季度新能源车的销售情况相当不错，但是从这些龙头公司的股价走势图来看，有做出双顶的可能，加上以旧换新的政策，实际上会促进消费提前，透支后续的消费需求，加上龙头车走势趋弱，未来是否能够持续保持高速增长值得观察。
今日走得非常强的板块是医药板块。但似乎并没有实质性的利好。有消息称，国务院国资委鼓励国有企业在生物医药领域开展并购重组，推动行业整合与资源优化配置，为企业发展带来新机遇。这个情况确实会有，毕竟集采之下，很多中小药企都可能奄奄一息了。
另一个则是国家医保局召开优化医药集采工作研发会，令市场预期将推进药品集采优化细则，如创新药、小众药品可能不再纳入集采范围等，这将显著提升行业整体利润率。之前我的视频号也给大家深入分析过集采带来的一些问题，受到了读者的高度关注，播放量创出了33万人次的历史新高，希望其中反映的问题能够得到医保局的重视，进一步完善集采规则。
在当下这个业绩披露的最重要的月份里，投资者可重点关注行业龙头企业的财报，如果医药行业确实在重回增长轨道，那么其估值将非常有吸引力，值得参与。
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