低空·新一线 | 从“地面骑手”到“天空飞手”，从深圳到北京再到迪拜，他用无人机再启新人生！

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从“地面骑手”到“空中飞手”

《中国经济周刊》记者 马铭悦

想象一下，在迪拜40多摄氏度的烈日下，一位当地学生正在宿舍里等着享受下午茶。随后，窗外一架小型的无人机轻盈地降落。他从无人机携带的恒温箱里取出甜品和冰可乐，脸上露出满意的笑容。

这可不是电影情节，是正在迪拜上演的真实场景。这背后不仅展现了中国技术的出海实力，更离不开一群新兴职业者——无人机飞手的支持。

罗锡坤便是其中之一。记者联系到他时，他正在迪拜出差。从“地面骑手”到“天空飞手”，从深圳到北京再到迪拜，罗锡坤用无人机再启新人生。

无人机外卖在迪拜

让中东消费者吃上“天空外卖”

2025年2月，罗锡坤被派往迪拜，当他踏上这片充满奢华与科技感的土地时，他感慨，沙漠里建起的都市名不虚传。

“我听这里的同事说，美团海外版（Keeta）在中东上线后，有些用户一天能点4到5次外卖！”罗锡坤对记者说，“迪拜地广人稀，气候炎热，高温下户外工作受限，外卖需求很大，传统运力根本不够用，所以无人机配送是一个完美解决方案，不仅环保节能，还能减少人力成本。”

无人机的应用不仅局限于外卖配送，它还在医疗领域展现出巨大的潜力，尤其是在紧急医疗物资的快速运输方面。“例如血浆配送对于时效有非常高的要求，无人机配送完全可以满足此类要求，能够在关键时刻挽救生命。”罗锡坤说。

2024年12月中旬，美团在迪拜拿到了第一张无人机配送的商业化运行许可证，并开通了4条航线。（）这些航线主要从餐厅或药房起飞，配送食品、药品和保健品。航线距离大约1～2公里，配送时间仅需5～6分钟。相关数据显示，到2030年，无人机配送服务预计将覆盖迪拜33%的区域。

“当地人对无人机配送感到非常新奇，看到无人机会竖起大拇指鼓掌叫好。”罗锡坤说。

在迪拜，罗锡坤的工作不再只是应急飞手，更多地参与到了无人机航线考察和测试中。他需要根据当地的地理环境和居民需求，设计最优的飞行路线。

罗锡坤说，他和团队成员们常常要反复测试，确保每一条航线都万无一失。此外，他发现，迪拜的居民对隐私和噪声问题和国内一样敏感。因此，他们在航线规划时，会尽量避开居民区，选择开阔地带作为起降点。

“这次迪拜之行，不仅拓宽了我的职业视野，更让我深切感受到海外对新技术的强烈需求。”罗锡坤兴奋地说，“我也没想到我能将外卖送到迪拜，能从一名普通骑手成功转型为无人机飞手，太幸运了。”

罗锡坤用无人机送外卖

在长城上也能点外卖

“在长城上搞无人机送外卖？这事儿靠谱吗？”

2024年夏天，当罗锡坤接到在八达岭测试无人机配送时，他心里直打鼓。在长城上空开设无人机“外卖航线”，这可比在公园用无人机送外卖刺激多了！

测试从八达岭长城的南九城楼开始，这里没有商铺，游客走累了连买瓶水都不方便。这种环境下，无人机配送显得尤为重要，但实施起来却困难重重。（）

首先长城的地形复杂，信号十分不好。“垛口和城墙会干扰GPS信号，所以在这种情况下，无人机需要具备更好的自主导航能力，能够在信号丢失时自行寻找路线。”罗锡坤所在的团队经过反复调试，升级出了“城墙模式”，让无人机学会绕开障碍物、悬停避让游客。此外，他们又接连攻克了天气、续航能力、载重能力等关键问题。

没想到长城航线开通的第二天就立了功。有位游客突发低血糖，载着功能饮料的无人机，仅仅5分钟就送达了外卖。“烽火台上收外卖，这服务也太穿越了！”游客举着手机录像，兴奋得忘了身体的不适。

“送完外卖的无人机，还能顺手把垃圾捎下山，每天帮清洁工少爬不少台阶。”罗锡坤骄傲地向记者介绍了无人机上实用的返程设计。

如今，在八达岭长城的南五城楼，扫码点外卖成了游客新乐趣。据了解，夏天高峰期时一天有超百单冰饮从天而降，孩子追着无人机喊：“妈妈，我也要在长城上吃雪糕！”

蛇年春节，更有游客为了体验无人机外卖，特意去爬长城。当游客在长城上吃到热乎乎的三明治时，飞手们也感到特别满足。

“以前觉得无人机送外卖是锦上添花，现在看有些雪中送炭了。”罗锡坤感慨道，现在的他越来越能感觉到这份工作的意义。

对于罗锡坤来说，无人机外卖飞手不仅是一份工作，更是一次自我价值实现的过程。罗锡坤说，他接下来计划考取无人机教员证，想进一步提升自己的专业技能。

“每一份经历都是为未来做积累。”罗锡坤说，从酒楼帮厨到外卖骑手，再到无人机飞手，他的职业转型充满了挑战，但也带来了无尽的机遇。

“我相信，随着技术成熟和政策支持，无人机将在更多领域发挥重要作用，为人们的生活带来更多便利。”罗锡坤说。

来源：中国经济周刊，原标题《从“地面骑手”到“空中飞手”》

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