河南
4月1日，小米SU7轿车致三人死亡的消息在各大平台刷屏。一场交通事故，何以掀起如此大的舆情？
首先，从遇难者加速方面得到的信息是，3月29日晚22时44分，一辆小米SU7轿车在德上高速池祁段行驶过程中撞上了隔离带水泥桩。车辆起火燃烧，但车门却无法打开，2名驾乘人员在车中被烧身亡，一人被破窗救出后，送医院救治也不治身亡。
三位遇难者都是年轻的女大学生，车是从一名女生的男友手里借来的，本是一场愉快的旅行，最终却成了一场悲剧。
小米官方也公布了事发时的车辆信息，从这些数字中可以看出，在车辆高速行驶的过程中，智驾系统检测到了路面有障碍开始减速，并切换到人管状态。仅仅2秒后，车辆就发生了事故。
目前的信息表明，车辆在碰撞后电池没有起火，车辆门无法开启。小米给的回应是车内有应急机械开关，但对于不熟悉车辆的人来说，可能很难发现。
从这些信息来看，事故的原因主要集中在2个方面：
1、小米SU7的智驾系统反应太慢，发现障碍物到发生事故仅有2秒时间，这么短的时间是根本不可能做到安全接管的。
2、小米SU7的车门机械锁太过隐蔽，车辆碰撞后无法打开车门，让乘客丧生了逃生的机会。
尽管这件事中从目前的法律层面，很难确认厂家的责任。因为智驾系统只是辅助，目前还不具备无人驾驶的能力。在本案中，驾驶员显然没有尽到注意义务，过分依赖智驾是事故的主要原因。
另外，车门的应急机械锁设计太过隐蔽，但这样的缺陷是产品的一部分。发生事故后再来追究车辆设计上的瑕疵，是缺乏法律依据的。
换个角度来看，如果涉事的不是小米SU7，而是一辆传统的燃油车辆，或许事故就不会发生。正因为如此，社会的舆论汹涌，尤其是那些对新能源车辆存在成见的人群，把这次事故作为了新能源车不够安全的又一佑证。
4月1日当天，小米的股价下跌超5%，不难看出这场事故带来的影响。长期以来，新能源和传统油车之间的观点对立是显而易见的，以一场极端的事故来全面否定某个品牌甚至是新能源车，是以偏概全，有失偏颇的。
新能源代替传统燃油车是大势所趋，智驾系统代替人工驾驶也是不可逆的潮流。目前关键的问题不是技术本身，而是国民的安全意识和科技发展不匹配。
很多新能源车的事故中，很多是因为智驾系统引发的，不可否认，现在的智驾系统还不够智能，远达不到完全替代人工的程度，车企和相关法律也有详细的说明。一些驾驶者过分依赖科技，丧失了基本的常识和安全观念，才是造成悲剧的主要原因。
一场事故不应该成为阻碍科技进步的墙，而应该成为其他驾驶者的警钟。科技永远不会完美无缺，生命安全还需要自己来把握。
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