广东
刷到年营收6千多亿的数字时，很多人会以为是互联网巨头在炫业绩。但真相让人意外——这家闷声发大财的企业既不做社交软件也不卖手机，而是扎在制造业里的比亚迪。最近几年年财报显示，其营收不仅超过小米全年两倍多，甚至逼近腾讯的体量。
比亚迪的爆发绝非偶然。早在二十年前，这家以电池代工起家的企业就开始布局全产业链。当其他车企还在全球采购零部件时，比亚迪已经自研出电机、电控、电池"三电系统"，连车规级芯片都握在手里。这种"搭乐高式造车"模式，让其在疫情三年供应链断裂时反而逆势扩张。
最值得关注的是其技术转化能力。十年前比亚迪就被戏称"只会造老头乐"，如今却手握2.8万项专利，刀片电池技术直接把新能源汽车自燃概率降到百万分之一。在重庆的智慧工厂里，每90秒就能下线一台整车，这种制造效率甚至让特斯拉上海工厂感到压力。
但真正的杀手锏藏在全球化布局里。不同于传统车企的贴牌出口模式，比亚迪在泰国建厂、在巴西设研发中心、在德国建售后体系。今年前五个月，其海外销量同比暴涨148%，在以色列等市场甚至超越丰田成为销冠。这种"带着产业链出海"的打法，正在改写中国制造的国际形象。
亮眼成绩单背后也有隐忧。随着全球电动车市场竞争白热化，比亚迪的毛利率已从21%降至18%，在东南亚市场还面临日系混动车的强势反扑。董事长王传福最近罕见公开表态："未来三年是生死战"，透露出这个行业领头羊的危机感。
这家企业的崛起轨迹，恰是中国制造转型升级的缩影——没有互联网企业的聚光灯效应，却在实体经济的土壤里长成参天大树。当人们惊叹于6千多亿的营收数字时，更应该看见二十年来在实验室、车间里持续投入的厚度。这种"慢功夫"，或许才是中国制造业最需要的加速度。
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