小米SU7高速上碰撞爆燃，恒大汽车停牌，达阀机器人被曝陷危机…

根据公司披露的数据，2024年上半年，恒大汽车营收仅为3838万元，较上年同期的1.55亿元大幅下降75.17%，并预计录得综合净亏损约202.54亿元。

都是回应~

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小米SU7高速上碰撞爆燃

今日，针对小米SU7被曝“在高速路上碰撞后爆燃致人员伤亡”一事，小米汽车客服人员回应媒体称，目前公司已经成立专门工作小组赶赴现场，会全力配合警方和家属对事故进行详细的还原调查，协助家属处理后续情况，将根据后续实际调查情况在官方渠道公布。

根据媒体的报道，此前曝光于网络的视频及图片显示，安徽一新能源车撞上高速公路中间护栏起火燃烧，另有被烧毁的车架显示事故车辆为小米SU7，车头已经基本全毁。有自称系车乘人员家属的网友表示，“3月29日晚车辆撞击护栏导致车门锁死，电池爆燃，车上三人活活烧没了。”

另据界面新闻今日报道，“高速路碰撞后爆燃致人员伤亡”事故车辆为SU7标准版。小米SU7的三款配置分别为标准版、Pro版和Max版。

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恒大汽车停牌，2024年年报延迟公布

4月1日，恒大汽车在港交所公告，间接全资附属公司恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司收到日期为2025年3月26日的决定书，上海市第三中级人民法院已指定一名管理人负责破产清算程序。

公告称，由于该公司自日期为2025年2月3日的公告以来，未能确保可提供资金以补充集团持续减少之可用资金的战略投资者/买家，因此无法确保其核数师及其他相关专业顾问开始现场及其他审计工作，故2024年度业绩公告将延迟刊发，直至另行通知。

公司股份于2025年4月1日（星期二）上午九时正起于联交所暂停买卖，以待公司刊发2024年度业绩公告。

此前的2月3日，恒大汽车曾公告称，公司迄今未能成功找到能够帮助缓解集团流动资金问题并推进集团适当重组的战略投资者╱买家。尽管在过去六个月，集团进一步裁员及削减其他运营开支以节省成本，而集团持有的现金及现金等价物水平较低，其现正用于维持基本运营活动，包括对集团资产状况的基本维护，特别是集团的生产厂房及机械设备。鉴于资金水平较低且不足，集团无法确保若干服务的进行，包括但不限于其审计师和其他相关专业顾问就截至2024年12月31日止年度开展现场审计工作。

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独角兽企业达阀机器人被曝陷停摆危机，公司回应

3月31日，据多家媒体报道，人形机器人领域知名独角兽企业达闼机器人股份有限公司正陷入危机。

有媒体报道指出，达闼机器人位于广州黄埔区知识城凤桐横街4号的分公司大门紧闭，杳无人影，紧靠玻璃门内侧的一棵发财树还落了一地枯叶。据称，该栋大楼是达闼买下而非租赁，但目前水电费已停缴。

根据达闼官网信息，该公司成立于2015年，是智能机器人领域的独角兽头部企业，全球领先的云端机器人创造者、制造商和运营商。2024世界人工智能大会期间，达闼展示了人形双足机器人XR4、CloudGinger等产品，并展示了人形机器人正与数字人共同翩翩起舞的场景，一度成为了展会上的“顶流”。

公开信息显示，截至目前，达闼机器人已完成7轮融资，投资方包括软银中国资本、启明星辰、深创投、中关村发展集团、金地集团、富士康等。

从公开报道来看，自2024年初起，达闼机器人陆续出现欠薪、裁员现象。据悉，有员工透露，公司采取“万元以上工资折半发放”等临时方案拖延支付，最终演变为全面停薪、停缴社保，部分员工被迫签署分期支付协议却分文未获。

针对此前陷入停摆危机的消息，达闼机器人今日作出回应，并披露了相关财务数据及未来发展规划。根据达闼机器人披露的信息，2024年公司实现营收约6亿元，2025年待签约及新签订单金额预计为2亿-3亿元。

达闼机器人表示，尽管短期内遭遇资金流动性挑战，公司仍坚持在机场服务、医疗辅助等领域完成商用交付，为未来大规模应用积累经验。

达闼机器人提到，2024年，面对全球科创融资环境趋紧及美元资本撤离压力，公司启动战略调整。过去一年，达闼机器人通过组织架构调整与资源整合，优化了运营效能，提升了研发与交付效率，确保核心项目持续推进。同时，公司集中资源聚焦人形机器人研发，深耕智能制造、银发经济、商务服务三大场景，加速机器人规模化商用落地。

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小米王化回应“雷军减持小米股票”

3月31日晚间，小米集团公关部总经理王化在微博发文表示：“前段时间，小米新一轮的增发融资的新闻，相信大家都看到了。只是没想到，很多人不知道香港股市最常规的操作，居然有‘雷军带头减持小米股票’的惊悚言论。”

他还谈到，“港股增发，先将大股东自己持有的股份配售给独立的第三方投资者，然后公司再给大股东相同数量的新股，这样可以大幅度缩短了交易流程。这个操作绝对不是大股东减持股票！”

两氢一氧（杭州）数字科技有限公司成立于2021年6月，获得过包括元璟资本在内的投资机构投资。自2020年起，阿里巴巴对钉钉进行了战略调整，提出了“云钉一体”战略，由阿里云智能总裁亲自挂帅管理钉钉。在这一战略背景下，阿里钉钉创办人、时任钉钉CEO的陈航于2021年从阿里巴巴离职，离职时的职级为M6/P11。

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阿里确认拟收购“两氢一氧”

3月31日，阿里巴巴集团宣布计划收购由陈航创办的两氢一氧公司的投资人股份。一旦交易顺利完成，陈航将重返阿里巴巴集团，并出任钉钉业务的CEO。同时，阿里巴巴集团还透露，叶军也将回归集团，并将在其他职位上担任新职务。

2023年8月，钉钉从阿里云中独立，组织架构回归集团，作为阿里集团内部的独立业务进行发展，成为阿里1+6+N组织架构中“N”的一员。