李嘉诚港口交易叫停，别高兴，很可能只是迫于舆论压力的缓兵之计

老周
摘要：自从3月4日香港首富李嘉诚旗下的长和集团宣布将43个港口的管理经营权打包以228亿美元转让给美国贝莱德集团牵头的财团，引发舆论的热议，3月28日长和集团宣布暂缓和贝莱德签署最终协议。不过，这次突然叫停，别高兴太早，很可能只是迫于舆论压力的缓兵之计。

自从3月4日香港首富李嘉诚旗下的长和集团宣布将43个港口的管理经营权打包以228亿美元转让给美国贝莱德集团牵头的财团，引发舆论的热议，3月28日长和集团宣布暂缓和贝莱德签署最终协议。不过，这次突然叫停，别高兴太早，很可能只是迫于舆论压力的缓兵之计。
这个事件的导火索是美国认为巴拿马运河两端的两个港口经营管理权被长江和记实业有限公司（简称长和集团）控制，这是中方对巴拿马运河的渗透和控制，所以特朗普提出要收回巴拿马运河。因此，巴拿马政府对港口经营权展开调查。
李嘉诚可能是感受到了一种潜在的风险，所以动作非常迅速，不仅仅是巴拿马运河的港口，而是长和集团拥有的遍及亚洲、欧洲、美洲二十三个国家的43个港口的经营管理权，全部打包一起转让给美国贝莱德集团牵头的财团，并迅速签署了初步的原则性协议。

长和集团宣布这一消息是在3月4日，正好是“两会”召开的日子，显然是希望用“两会”的大消息来淡化港口交易的小消息。
但是，纸是包不住火，这个消息迅速发酵。3月13日，香港大公报发表了题为《莫天真，勿糊涂》的文章，对李嘉诚的港口交易进行了猛烈批评。紧接着，港澳办以及国内多家媒体都转发了这篇文章，掀起了一场声势浩大的口诛笔伐。
不过，李嘉诚是加拿大国籍，长和集团虽然总部设在香港，但注册地是在开曼群岛，所以有些批评并没有说到点子上。
即便如此，舆论的巨大压力，也导致李嘉诚旗下的企业，在几天之内的股票市价蒸发了780亿港币，经济损失巨大。
香港政府和国家市场管理监督总局都也随即宣布将对长和集团的这次港口交易展开调查，因为这事关乎国家利益。因为如果交易正式落地实施，43个港口经营管理权都属于美国企业，尽管这43个港口分布在23个国家，但却是美国企业的管理下。更严重的是，特朗普曾经放话，要对所有中国船只进入美国港口加收至少50万美元的特别费，如果这个成为正式的法令，那么根据“长臂管辖”原则，这43个港口也将会等同于美国港口，对中国船只加收高昂的特别费，无疑这将会对中国的外贸出口带来极其严重的冲击。

3月28日，长和集团宣布暂停原定于4月2日举行的最终协议签署。
那么，这个突然叫停，到底是暂缓，还是彻底终止？
如果这个港口交易彻底终止，长和集团将要支付高达数十亿美元的违约金。这和股票市值蒸发还不一样，股票还可能会升值，现在的损失仅仅是纸面上的。但是数十亿美元的违约金是真金白银付出去的。是实打实的损失。
而且，特朗普也不会放过长和集团。已经基本谈成的协议黄了，到嘴的鸭子飞了，特朗普肯定不会善罢甘休，很可能会对长和集团采取惩罚措施。这也是长和集团很难承受的。
但如果继续履行这项协议，将43个港口经营管理权转让给贝莱德集团。很显然也会引起东方大国的反制，李嘉诚家族的企业，在香港和大陆的资产总额高达上万亿港币，这也是李嘉诚难以承受的。
现在长和集团就等于是处在了两个巨人的夹缝中，哪一边都不能得罪。如此严峻的局面，老谋深算的李嘉诚，就只能采取缓兵之计了。暂缓签署最终协议，一方面是避一下如今声势浩大的风头，平息一下众怒；另一方面则是积极配合香港政府和国家市场管理监督总局的调查，给这里一个面子，也算是一个交代。
所以，别高兴太早，暂缓签字，大概率只是暂时的，最终这个协议还是会签署。

最后介绍一下接盘的贝莱德集团，是全世界最大的资产管理公司，成立于1988年，2024年资产管理规模高达11.6万亿美元。在中国参股了阿里巴巴、腾讯、建设银行、平安保险、理想汽车等众多知名企业。不过贝莱德刚刚宣布以9亿元人民币的价格出售位于上海市长寿路上的27层大厦，这个价格比贝莱德2017年买入时亏损34%。这也是贝莱德在中国大陆的最后一项不动产资产，标志贝莱德集团全面退出。这样一个美国企业接盘，会怎样的一个情况？大家可以自己发挥想象。
应该说，43个港口的经营管理权最终还是会转让给贝莱德集团。
（本文图片来自网络）