13条高速，4条铁路、7个机场和港区...吉安未来飞起！

近日，吉安市批复了未来10年的国土规划！

在交通方面，吉安建设将迎来一次大爆发，在城际交通上，计划新建多条高速，另外还有铁路、港口和航空方面都有重点规划。在城内交通上，完善城市道路，保障公交系统等。

一起来看看，未来10年，吉安在这方面，会有多少重点项目吧！

在公路建设方面：市域形成“七纵六横”高速公路骨架。

“七纵”指昌韶高速、樟 98 兴高速、吉安绕城高速、樟吉高速、大广高速、宜遂大高速、萍 莲高速南延，“六横”指东昌高速、崇仁至新干至安福至莲花高速、 抚吉高速、莆炎高速、泉南高速、兴遂桂高速。

其中樟兴高速、 萍莲南延高速、兴遂桂高速、崇仁至新干至莲花高速为规划高速。 实施樟吉高速、大广高速四改八拓宽改造。

高快速铁路方面，在现状京港高铁基础上，规划长赣高铁、 温武吉（井）快速铁路、咸修吉铁路，预留吉衡快速铁路。

普速铁路方面，在现状京九铁路、浩吉铁路、分茶铁路基础 上，预留井冈山至兴国铁路，扩能改造衡茶吉铁路，预留分茶铁 路永新中心城区段改线外迁。

有条件的港区、口岸作业区、物流 园区等预留铁路专用线接入条件。 形成“两主多辅”铁路客运枢纽。“两主”分别为吉安西站、 吉安站，“多辅”分别为各县市的高铁站、普铁客运站。 围绕京九铁路、浩吉铁路构建“一主多辅”铁路货运枢纽。其 中，“一主”为吉安南站，“多辅”分别为吉安站、泰和站、吉水站 等各区县普铁货运站。预留吉安西动车存车场。

在航空服务方面：保障井冈山机场三期改扩建项目建设，规划新航站楼。完善 井冈山机场面向主要城市群航线网络，补强井冈山机场国际航线 航班，将井冈山机场打造成为入赣红色旅游新门户、4D 级国际 机场。

预留临空经济区建设空间，预留海关监管场所，完善货物 运输、通用航空等功能。规划建设吉安县桐坪基地型通用机场，以及新干县、永丰县、 安福县、井冈山市、遂川县、万安县通用机场，支撑通用航空产 业发展。继续增建直升机临时起降点，并延伸至乡镇。

建设港口上：推进赣江吉安段干流和部分支流梯级开发，强化赣江干流渠 化和航道整治，打通航运堵点，实现全河段、全时段二级通航。

有序开展赣江中游主要支流与浙赣粤水运大通道的连通规划研 究工作。 优化提升港区功能。推进码头提级改建和新建，支持临港 经济区建设，引导吉安港口规模化、集约化发展。

吉安港从上 游往下游依次设万安港区、泰和港区、吉安县港区、中心城区 港区、吉水港区、峡江港区、新干港区七大港区，其中，中心城区港区为吉安港的核心，是吉安港重要的综合港区，新干港 区为吉安港的重点港区。适度推动散杂货等货运功能向万安港 区、新干港区倾斜，进一步增强中心城区港区集装箱作业功 能。

规划中心城区港区天玉综合码头（一期）、吉水醪桥货运 100 码头、峡江王家货运码头、井开区码头、吉州区砂石码头和万 安下村码头（一期），续建泰和县沿溪码头、新干港河西综合 码头。 推动中心城区航道资源向旅游客运功能倾斜，打造赣江生态 旅游航道，发展赣江旅游客运。

建设综合客运枢纽 市域主要公路客运枢纽包括：吉安西客运站、峡江综合客运 枢纽、新干县城东高铁客运站、永新县高铁新区交通客运枢纽、 井冈山东站客运综合枢纽、长赣高铁遂川县客运枢纽、青原区城 乡客运中心站、吉州汽车客运站、吉安县汽车客运站、永新县长 途客运站、永新县仰山车站、新干城北汽车站、泰和县汽车客运 站、安福县客运总站、吉水县客运中心、龙市客运站、万安县汽 车客运站、遂川县客运站、永丰县客运站。

重点建设 6 个公铁综合客运枢纽：吉安西站+吉安西客运站、 峡江站+峡江综合客运枢纽、新干东站+新干县城东高铁客运站、 永新南站+永新县高铁新区交通客运枢纽、井冈山东站+井冈山东 站客运综合枢纽、遂川站+长赣高铁遂川县客运枢纽。

加强高铁站、公路客运站与城市公交的一体化布局与无缝衔 接，完善综合客运枢纽周边的集疏运网络。完善吉安井冈山机场与机场巴士、城市公交的一体化换乘。

完善物流系统布局。在铁路货运站、机场、码头作业区、高速公路出入口附近布 101 局物流设施。

构建中心城区物流产业聚集区，依托天玉综合码头 规划布局青原区天玉港多式联运枢纽，依托吉安南站规划布局井冈山经济技术开发区内陆港枢纽，依托吉安西站规划布局吉州区 高铁快运物流枢纽。

完善物流枢纽的公路、铁路、水运集疏运网 络，构成国际、国内、城市三类物流通道。在各县区设置县级中 心综合物流园区，完善乡村物流配送网点。

中心城区交通发展目标 建设安全、便捷、高效、绿色的中心城区综合交通体系。中心城区公共交通比重达到 30%，绿色出行比例（公交+步行+非机 动车）达到 75%以上，小汽车出行比例控制在 20%以内，中心城 区 30 分钟通达机场和高铁站。

完善城市道路网 优化内外交通衔接：实施 G105 中心城区段改线，优化赣江东岸货车过境通道。新增井冈山大道与抚吉高速出入口。

规划“三纵三横一联”快速路，三纵分别为站前大道、君华 大道—井冈山大道南段、G105 改线—天玉大道—创业大道，三 横分别为金锣大道、吉安南大道、深圳大道，一联为机场快速。 规划形成 I、II、III 级主干路体系，其中主干路规划“四纵 三横” I 级主干路，承担分区（组团）之间中、长距离交通联系 服务。完善各区 II、III 级主干路网，承担组团之间以及组团内部中等距离交通联系。

分区差异化完善次支路网，落实窄路密网发展理念。结合城 市更新，推进断头路建设，完善微循环。新建商业居住区路网密 度不低于 8 公里/平方千米。

工业区结合产业类型合理控制道路 网密度，支路网络预留一定弹性。 交叉口空间管控：规划快速路与快速路相交节点预留枢纽立 交用地空间，快速路与主干路相交节点预留一般立交空间，次干 路与快速路辅路相交，其他道路交叉口原则上采用平面交叉，主 干路与主干路、次干路相交节点红线适当拓宽，预留交叉口渠化 组织空间。

形成保障有力的城市公交系统 以“公交都市”为目标，形成以中运量公交为骨干、以常规 公交为主体、以城乡公交为延伸、以定制公交为补充的多模式、 多层次城市公共交通系统。谋划轨道交通对吉泰城镇群一体化联 系的支撑。

结合吉安西站、吉安站、吉安县汽车客运站、吉州汽车客运 站、青原区汽车客运中心站等主要对外客运枢纽规划布局公交枢 纽。

建设安全、连续、舒适的慢行交通系 统 除快速路主路外，各等级城市道路均应设置连续的非机动车 道和步行道。合理布局步行过街设施，快速路或交通性主干路应设置立体过街设施，其他道路优先选择地面过街。

沿赣江打造特色化、高品质的滨水风景绿道；结合沿江路、 锦绣大道、滨江大道、东外环路、南环路、龙凤大道、金螺大道 等主要城市景观道路，打造游览型绿道；

利用区域交通道路、乡村公路，连接中心城区和青原山风景区、石公岭、吉州窑景区、 钓源古村、官溪水库等外围风景区、郊野公园、特色村庄等景点， 规划原生态郊野休闲绿道。

完善慢行休闲系统服务设施，利用现有公园及旅游景点，设置驿站服务节点；在自行车休闲游览绿道沿途，合理设置自行车 充气站、修理站、休息驿站等相关设施。

加强停车系统建设 规划形成以配建停车为主、路外公共停车场为辅、路内停车 为补充的差异化停车供应体系。完善城市建筑物停车配建指标， 改造、新增配建停车设施；在符合公共停车场设置条件的城市绿 地广场、公共交通场站、可采用立体复合的方式设置公共停车场； 逐步减少路内停车。划分停车管理分区，制定差异化停车供给与 收费策略。

想获得更详细的置业建议，或交流楼市资讯，可扫描识别下方二维码，进房产资讯群（备注“姓名+电话+咨询楼盘”）！

招商：

土地：

工具箱：新房查房价资讯房贷计算器房产地图

声明：“吉安地产情报”致力于房产、建设等领域内容原创及精选。由本公众号推送的原创文章和加工整理文章，未经许可，请勿转载，恶意侵权，将保留追究法律责任！

▍综合编辑：吉安地产情报 转载请联系授权，如有侵权请联系删除