自3月7日湘江长沙综合枢纽二线船闸开启停航检修以来，一线船闸承担起全部通航重任，因此,一时间上下水船舶积压问题凸显，高峰时待闸船舶数量远超平日，给众多依赖水路运输企业的船舶带来巨大压力。市枢纽办迅速响应，想船员之所想，急运输之所急,多管齐下提升通航效率，全力为广大船员和企业船舶排忧解难。
图为湘江长沙枢纽二线船闸抽干水场景
面对枢纽船闸“二线归一”后集增的待闸船舶问题，市枢纽办从船闸停航检修开始，通过完善船闸输水设备、调整充泄水方式、站长24小时跟班等措施，提升船闸运行效率。科学优化调度方案，一改往日固定调度模式，根据船舶类型、货物紧急程度等因素，优化排挡，灵活制定调度计划。优先保障电煤、粮食、铁矿石等重点企业和民生物资及工业原材料运输船舶快速过闸，确保企业生产链稳定。同时，借助智能化船闸调度系统，实时监控船舶动态，精准安排重点物资过闸顺序，使每一次闸室利用都达到最大化，减少船舶等待时间。
为进一步加快过闸速度，该枢纽船闸还加强与执法、航道等部门的协同合作。联合水上执法大队、长沙航道局枢纽航道处加大对航道巡查力度，及时扫测主航道，提醒过闸船舶正确航行，保障航道畅通；与水情部门密切沟通水位变化情况，及时发布水情信息，以便船舶合理配载，安全快速通过浅滩航段。在船闸现场，船闸工作人员全员轮岗，24小时不间断引导船舶进出闸室，规范船舶停靠秩序，避免因操作不当造成堵塞延误。
特别湘江下游正处枯水期,市枢纽办船闸积极搭建信息沟通桥梁，通过船闸调度广播、微信公众号、水运信息平台等多渠道，实时向船企、船民发布船闸检修进度、通航信息以及水位、气象等动态，方便企业提前做好运输规划和物资储备。针对企业的特殊需求和疑问，安排专人对接解答，提供贴心服务。对外发布通航公告50余次，接待咨询服务10余次，设法解救搁浅船舶10余艘。特别是面对两次大风恶劣天气，造成船闸被迫停航近30小时，船闸工作人员耐心与船员和运输企业进行解释说明，既给待闸船舶送出释疑和“温暖”，又确保了船舶航行安全。
在各方共同努力下，船闸通航效率显著提升，单线通航日均过闸近110艘次。据统计，检修期间一线船闸每日通航船舶数量较往常增长近15艘次。五矿铜业、湘潭电厂、华菱湘钢等、湖南航务众多企业负责人纷纷赞扬长沙枢纽船闸的一系列举措是高效服务显担当的体现。华菱湘潭钢铁有限公司生产部负责人表示，因船闸检修，承运船舶运转周期延长，原材料运输时常延误，影响正常生产，“优先过闸”举措的开启对企业稳定生产意义重大，避免了因原料短缺造成的巨大经济损失，彰显了船闸管理部门急企业之所急的服务意识和责任担当 。船闸检修期间，共为重要企业、重点工程安排保产保供的“优先过闸”船舶近20批次，共100余艘，让水运和货主企业的货物运输难题迎刃而解，既保持普通货船的有序通行，又保障了企业的正常生产运营 。
长沙枢纽船闸运行负责人表示：目前，上下游共有400余艘待闸船舶，虽然待闸船舶较多，但过闸秩序井然，安全航行可控，后续市枢纽办将继续密切关注船闸运行和船舶通航情况，与市交通运输综合行政执法支队水上执法大队紧密配合，不断优化服务措施，确保船闸检修与通航保障两不误，同时，市枢纽办正在全力加快船闸检修进度，确保4月7日前完成船闸检修，按期恢复通航，为区域水运经济高质量发展贡献力量。
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