广东
（图片来源：摄图网）
近日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在中国电动汽车百人会论坛上的演讲，他详细介绍了小鹏汇天在飞行汽车领域的创新成果与宏伟规划，让人们看到了未来出行的全新可能。
据何小鹏透露，小鹏汇天在做两种飞行汽车，第一种是分体式飞行汽车。他表示，有很多朋友是买得起飞机的，但是为什么不买，最重要的不是贵，而是你没办法用，“存储很麻烦，使用很麻烦，驾照很麻烦，这全部都是挑战。”小鹏汇天创造出一种可以自动折叠放进汽车尾箱，也就是全球首款的分体式飞行汽车。主要适用于短途旅游观光，飞行距离小于30公里。
而另一款正在研发中的长续航轻转旋翼飞行汽车，续航超过500km，虽不能像普通汽车在马路上行驶，但可作为城际通行的利器。以广东省广州市到湖南省长沙市为例，未来乘坐这款飞行汽车仅需一个小时，而传统汽车可能要耗费6到8个小时，极大地缩短了城市间的时空距离。
为了支持飞行汽车的量产和交付，小鹏已经在广州建设了全球首个流水线规模量产的飞行汽车工厂，预计年产能可达1万台，2026年能够进行达到量产并且达到交付。此外，小鹏还在积极布局飞行培训业务，计划在2025年年底前建立200家以上的飞行营地，到2026年这一数字有望增至500家以上。
何小鹏透露，过去十年，小鹏的生态企业小鹏汇天在飞行汽车领域融资累计投入超过100亿元，飞行汽车研发人员有1400人。而在2025年，小鹏汇天将进一步加大力度，计划投入30亿元人民币用于飞行汽车项目的持续发展。
何小鹏认为，飞行汽车的市场潜力巨大。他预测，未来10至20年，全球飞行汽车的市场规模有望达到汽车市场的3%至5%，销售收入可能接近20%。并且，在5年内，飞行汽车就能够成为大家的日常通勤工具。
飞行汽车作为面向城市空中交通和未来出行的新型交通工具，正日益受到全球车企、航空公司、科技公司等的重视。除了小鹏汽车，航空领域的波音、空客，汽车领域的大众、丰田、戴姆勒、吉利，科技公司谷歌、腾讯、英特尔等各路玩家纷纷布局“飞行汽车”赛道。
飞行汽车是低空经济产业的重要组成部分和关键载体，集新能源、航空、新一代信息、新材料等创新技术于一体，堪称低空经济最具想象力的细分赛道。它不需要跑道，起降占用空间小，航行速度快，有望成为城市交通出行的空中“的士”，为人们提供全新的出行选择，创造人类未来出行新的可能。
2021年，“低空经济”概念首次被写入国家规划，2023年中央经济工作会议将其正式列入战略性新兴产业，2024年，低空经济首次写入政府工作报告。低空经济正迎来快速发展的关键时期。
据中国民用航空局预计，到2035年，中国低空经济的市场规模预计将达3.5万亿元，市场前景十分广阔。
前瞻产业研究院作为更懂产业的科技型决策智库，2023年就先行成立了“低空经济研究规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。
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