河南
交易最后关头，香港政府有了新动作。事关巴拿马等港口资产交割，李嘉诚最担忧的事，恐怕越来越近。那么，李嘉诚出售港口一事，迎来了哪些新的进展？中方对此又说了什么。。。
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作者｜解飞
交易最后关头，香港政府有了新动作。事关巴拿马等港口资产交割，李嘉诚最担忧的事，恐怕越来越近。那么，李嘉诚出售港口一事，迎来了哪些新的进展？中方对此又说了什么？
3月初，香港长江和记实业有限公司（简称长和）宣布与美国投资管理公司贝莱德牵头的一众财团达成原则性协议，出售旗下和记港口集团80%的资产，同时转让手中持有的包括巴拿马运河港口在内的43个海外港口和配套物流网络。
长和集团股价，在3月31日开盘后大跌4.5%。截至上午9时53分，有关跌幅已经收窄至2.66%，报43.95港元。
“玉渊谭天”29日就长和交易一事发文指出，“地缘政治越趋紧张，变卖码头无异于向对手递刀”。这篇文章目前在玉渊谭天的微博账号上找不到，但仍可在网上搜索到，其他中国媒体包括21财经、北京日报客户端也有转载。
路透社早前引述消息人士报道，基于“明显原因”，长和不会按计划在4月2日与贝莱德签署协议，但这不代表交易已取消。
如今，距离双方预计签订最终出售协议的日期越来越近，那么李嘉诚究竟打算如何处理这笔交易呢？据《南华早报》引述消息人士报道，自这笔交易被公开后，香港政府与长和集团进行了密集接洽。
不过，由于叫停交易可能产生高昂代价，继续推进出售事宜则将对公司和国家造成影响，留给长和的选择其实相当有限。从当前情况来看，强调交易纯属商业考量，无关政治的长和公司似乎倾向于如期推进港口交割。据彭博社26日报道，港口出售计划正在进行中，目前各方正进行税务、会计及其他交易条款的最终敲定。
考虑到特朗普政府正计划对中国船只征收港口停靠费，借此“重振”美国造船业，其实很好理解长和出售旗下港口业务的行为，将给中国航运业以及贸易出口业所造成的影响。拿巴拿马运河上的两个港口来说，长和将其出售给美国财团，就相当于将运河港口的运营权送到了美国政府手上。
届时，手握航运要道的美方，完全可以对过航的中国船只征收高额关税，并限制中国与南美洲国家间的经贸往来。此外，美方还能以这笔交易为“模板”，夺取全球范围内其他关键港口的运营权，进而给中国航运业造成更大的麻烦。
有分析认为，长和正是意识到了巴拿马运河上的两个港口存在很大政治风险，才会选择“速战速决”，以免遭受更大损失。但事关国家利益，出卖港口经营权这件事已经不是“在商言商”四个字能一笔带过。尤其是在中美竞争，美方有意“收回”巴拿马运河经营权的当下，长和此举无疑是不明智的。正如《大公报》发文所说，企业逐利无可厚非，但“美国全方位针对中国，绝非一时一地之策，关键防线一旦失守，后患无穷”。
从香港政府持续“好言相劝”，外交部多次发声，重申中方一贯坚决反对利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯他国正当权益的相关行为来看，李嘉诚最担忧的事情，恐怕是越来越近了——如果长和集团执意推进这笔贸易，那么商务部、市场监管部门很可能直接下场，对这一危及国家安全的行为进行干涉，甚至直接叫停这笔交易。
值得一提的是，长和与贝莱德财团即将达成交易前夕，美国黑石集团董事长苏世民抵达北京，当着中方的面表达了愿意继续深耕中国市场，推动中美经贸合作的意愿。有分析认为，与贝莱德财团有着千丝万缕联系的苏世民，很可能是为了港口收购一事而来，而中方选在此时会见苏世民，并向黑石集团发出投资邀请，也是在向美国政府释放信号，奉劝美方停止对中方的经济胁迫和贸易霸凌。
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