辽宁
3月25日，一场备受瞩目的合作仪式在恒力重工隆重举行。恒力重工与西南海运正式签署了批量LPG双燃料液氨运输船（VLAC）的合作协议，标志着双方在气体运输领域开启了深度合作的新篇章。
签约仪式上，双方单位的领导分别代表恒力重工与西南海运签署了合作协议，恒力集团董事长、总裁陈建华，天津西南海运董事长刘季春见证签约。双方就合作项目进行了深入交流，并对未来合作充满信心。此次合作的VLAC项目将采用先进的LPG双燃料技术，旨在满足全球液氨运输市场的日益增长需求，同时推动航运业的绿色低碳转型。
先进技术引领行业潮流
恒力重工作为全球领先的船舶设计、建造企业，将为此次合作提供其在液氨运输船领域的前沿技术与丰富经验。该系列VLAC将配备先进的LPG双燃料动力系统，不仅能够显著降低船舶的碳排放，还能在运营过程中实现更高的能效和更低的运营成本。此外，船舶的设计将充分考虑液氨的安全运输需求，采用先进的液货系统和安全防护措施，确保运输过程的安全可靠。
强强联合拓展市场版图
西南海运作为液化气运输领域的知名企业，拥有广泛的市场渠道和丰富的运营经验。此次与恒力重工的合作，将充分发挥双方在技术研发、船舶建造、市场运营等方面的优势，实现强强联合。通过合作，双方将共同拓展全球液氨运输市场，为客户提供更加高效、环保、安全的运输解决方案，进一步提升双方在全球液化气运输市场的竞争力。
携手共进助力绿色航运
在全球航运业加速向绿色低碳转型的背景下，此次合作具有重要意义。液氨作为具有巨大潜力的未来能源载体，其运输需求将随着全球能源转型的推进而不断增长。双方的合作不仅将促进气体运输市场的繁荣，还将为全球航运业的可持续发展贡献重要力量。
图为恒力重工“海洋工厂”造船现场
此次LPG双燃料液氨运输船合作签约仪式的成功举行，不仅为双方带来了新的发展机遇，未来，双方将在气体运输领域展开更加深入的合作，共同迎接全球能源转型带来的挑战与机遇。
如信德海事网此前在《》一文中介绍到，在今年2月18日举行的大连市高技术船舶和海工装备配套产业发展大会上，恒力集团董事长、总裁陈建华介绍表示，去年年8月15日，恒力重工正式开工建设二期“未来工厂”，包括17个超大型车间，建筑面积超过200万平方米，仅用5个月时间即投入使用。
未来工厂的智能化、自动化水平更高，生产能力更强，效率更优，可同时建造10艘18万吨级以下散货船、4艘24,000TEU集装箱船、4艘30万吨级油轮，以及高端邮轮。同时，其生产能力已实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料动力船舶的全覆盖，积极推进绿色低碳转型。
陈建华还表示，当前，恒力重工正以最高标准、最快速度，设计、建造超大型油轮、超大型集装箱船、超低温船、LNG船等高附加值绿色船舶。全面达产后，将具备年加工钢板230万吨、年建造超大型船舶150艘、年生产船用主机180台的能力，年产值突破700亿元。
全面达产后，恒力重工将成为全球最大的单体船厂，助推中国造船站上全球行业制高点，加快建设造船强国、海洋强国。
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