北京
3月下旬，一列满载50组集装箱的“天山号—豫新班列”顺利抵达乌鲁木齐国际陆港区。这是首趟河南至新疆的省际班列，中欧班列郑州—乌鲁木齐双枢纽首次实现“无缝衔接”。
自新疆自贸试验区成立以来，作为连通亚欧两大经济圈的重要枢纽，乌鲁木齐国际陆港区充分发挥自身优势，形成了多点多向的班列开行方式。如今，中欧班列发运量稳步增长，货物种类日渐丰富，通达欧亚10余个国家和地区。
走进乌鲁木齐国际陆港区中欧班列集结中心，来自义乌、广州等地的百货服装、汽车零配件集结于此，经乌昌海关查验施封后，货物通过海关“铁路快通”模式，只需一次申报、一次查验就可直接放行出口，免除了在口岸转关申报、调箱、场地等费用，更打破了传统的逐站检查、逐项审核的铁路转关模式。
“现在越来越多的客户选择‘铁路快通’模式，这种模式免除了口岸转关手续，货物直接运输至目的地海关办理清关手续，大大缓解了企业的资金成本。”新疆国际陆港物流发展有限责任公司场站管理部主管李永青说。
新疆“天山号”多式联运品牌班列，是整合全疆商贸物流产业资源打造的全疆班列统一发运平台。近年来，乌鲁木齐国际陆港区不断优化多式联运，全力释放物流枢纽效能。目前，已构建起覆盖中欧（中亚）的“天山号”运输网络，2024年开行量达562列，货值达137亿元。
据乌鲁木齐国际陆港园区建设有限公司项目负责人闫凯介绍，位于新疆乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）的中欧班列乌鲁木齐集结中心多式联运集货区项目二期正加紧建设。项目计划今年5月投用，投用后将与一期项目形成功能互补，进一步丰富集货品类，提升中欧班列货物集结效率。
“乌鲁木齐国际陆港区持续建设完善中欧班列集结中心、多式联运中心等多个功能区，不断提升整体集货、带货能力。下一步，乌鲁木齐国际陆港区将进一步增强物流枢纽功能，为中欧班列集结分拨及区域产业升级提供有力支撑，助力新疆从‘通道经济’向‘枢纽经济’转型。”乌鲁木齐国际陆港区发展服务中心党支部副书记、主任钟荷花说。 （经济日报记者 耿丹丹）
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