美媒：歼36打击半径堪比轰6轰炸机，配三台发动机果然是有原因的

近期，歼36连续试飞的消息在互联网上引起了极高的关注度，特别是国外媒体更是改变了过去一味对中国发展新型战机抹黑的态度。过去，中国在发展歼10战斗机，歼20隐身战斗机时西方国家不乏带有贬低的色彩，要么认为中国的航空技术发展的产品在可靠性和性能上无法与西方国家相比拟，要么就是认为中国 研制的战斗机抄袭了西方国家的产品。但歼36的诞生完全打破了西方国家对中国航空装备发展的偏见，究其原因就是这次我们完全走在了世界前列，甚至是美国的前面。

且歼36的设计与传统的作战飞机完全不同，也与西方国家的产品不沾边，同时该战斗机还被称之为“六代机”，完全属于是领先于时代的产物。除此之外，西方国家对歼36的出现也是高度评价，不少国家认为这次中国在六代机的发展上走在了美国的前面，并动摇美国的空中霸主地位。同时，面对歼36的突然试飞，更是让美国猝不及防。并在3月21日突然宣布，选定波音公司执行生产“下一代空中优势”战斗机，即美国第六代战斗机项目，命名为“F-47”，目前该项目还处于PPT阶段，何时能够实现首飞依旧是未知数。

根据公开的资料显示，美国六代机项目始于2007年，2010年美国空军组建六代机办公室进行系统化研究和论证，直到中国歼36试飞后其项目才正式获批，如果不是歼36悄无声息地的首飞，美国的六代机计划恐怕还没有那么快，美国此举依旧是想在未来继续保持空中领先地位，避免在未来与中国的竞争中处于弱势地位。但无论如何目前我们已领先一步，未来谁会率先服役，非常值得关注。

另外，歼36的设计方案也与五代机完全不同，首先它采用的是三引擎、无尾翼、飞翼，机身两侧是翼身融合的、类钻石型的双三角翼的整体设计方案，旨在提升其隐身能力，并兼顾高速和高机动的飞行性能。特别是发动机的采用方案上与传统飞机完全不同，首先它采用的是三引擎方案，其中两个进气道位于机头两侧，一个进气道位于机体背部。目前，关于歼36采用何种引擎型号、排列组合方式、以及工作模式均不明。

但有分析认为测试机的引擎可能为涡扇-10或涡扇-15的某种改型发动机，未来定型后可能会装备冲压引擎或可变循环引擎，以此来获得更优秀的机动性能，不过具体是何种动力方案，可能需要相当长一段时间才会揭晓。除了设计上的与众不同以外，歼36的尺寸也比四代机和五代机更大，加上采用三台发动机，这意味着它的航程、作战半径和载弹量都将得到显著提升，其威慑范围相较于其他战机进一步延伸。

日前，美国“Military Watch Magazine”军事媒体网站在一篇报道中就提到，歼36采用三台发动机的设计方案，这将使得它成为全球最大的战斗机，同时也将获得更大的载弹量，更远的航程和作战半径，更大的空间还能搭载更多远程作战武器，以及更多的传感器和先进雷达系统。根据预测，歼36的机身长度在20—26米之间，翼展约为20米，最大起飞重量45到50吨之间，这样的数据远大于现役全球重型五代机（歼20、F22和苏57）35吨到38吨的最大起飞重量，更大的尺寸使得内部弹仓的尺寸也更大，能够装载更多远程作战武器，完成远程打击任务。

在报道中还提到，歼36在使用自身内部燃油的情况下，其战斗半径超过3500公里，而五代机重型战斗机的打击半径仅在1500公里左右，整体打击范围提升了一倍以上，这样的打击半径可以说几乎和轰6轰炸机相当。这使得歼36在进行空中加油的情况下，就能够获得比歼20大得多的作战半径，在提升隐蔽性的同时，也提升了它的打击范围。为此，鉴于歼36如此大的尺寸，起飞重量和作战半径，这款飞机到底如何定义，目前还没有具体的定论，不同言论认为歼-36可能为制空战斗机、多用途战机、截击机、轰炸机、以及攻击战斗机。

也可能兼顾了这些作战飞机大部分的作战能力，以实现未来空战的高效化，减少作战飞机的种类，以此来降低空军的生产、使用和维护成本。歼36的快速试飞，标志着全球六代机竞争正式进入白热化阶段，在中国率先首飞的背景下，美国也不甘落后，迅速落地六代机方案，俄罗斯和欧洲多国也在紧张开展六代机的研制工作。可见未来全球谁率先装备六代机，谁就能够在未来的空战中占据主动权，并在国际上获得更高的影响力，从歼36的诞生也不难看出中国对现代化空军建设的重视程度。

（2025年3月30日著，未经授权请勿转载，抄袭必究！）