上海
近日，上海港接连迎来绿色航运发展标志性事件。继3月28日首单B24生物燃料加注业务落地后，3月29日下午，上海港上线国产绿色甲醇燃料加注业务。
随着以绿色甲醇为动力的新船纷纷下水首航，上海港绿色甲醇加注服务圈逐步扩大。3月29日下午，办完边检入境预检手续后，从韩国釜山驶来的新船——巴拿马籍“韩新青田”号集装箱轮首航洋山港，靠泊尚东国际集装箱码头。15时，“海港致远”甲醇加注船搭靠“韩新青田”轮，期间加注约2900吨国产绿色甲醇燃料。自此，国产绿色甲醇燃料形成了集“生产、存储、运输、加注”于一体的产业链。
国际可再生能源署（IRENA）按甲醇的生产原料来源将其分为绿色、蓝色、灰色和棕色四个等级，当原料氢气和二氧化碳的来源均为可再生时，才可认定为绿色甲醇。欧盟的可再生能源指令（RED）也有类似标准。只有达到国际标准的绿色甲醇，才符合航运业的减碳要求，能够用于船用燃料补给。
去年4月10日，上海港启动绿色甲醇加注业务，成为继阿姆斯特丹港、鹿特丹港之后，全球第三个拥有这项功能的大港。但近一年的时间里，所加注的甲醇均为进口绿色甲醇。我国作为甲醇生产和消费大国，始终致力于生产符合国际标准的绿色甲醇，今日的成功加注也标志着我国的绿色甲醇得到了国际航运业的认可。
为助力上海航运业减碳，洋山边检站等口岸联检单位高度关注船舶对新型燃料的补给需求，在国际航行船舶通关、加注船舶搭靠、工程人员上下外轮、海上安全、燃料进出口等多环节，为高端航运服务业提供配套的服务保障举措，实现人、船、物高效流通，加速航运绿色减碳技术在口岸落地，提升洋山港作为国际航运枢纽港的竞争力。
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