四川
简州铺轨基地联络线
T梁架设任务圆满完成
金地村隧道顺利实现贯通
近日
成渝中线高铁建设
完成多个建设节点
喜报频传
作为我国“八纵八横”高铁网
沿江通道的重要组成部分
成渝中线高铁
线路自重庆北站起
向西经重庆市渝北区、沙坪坝区
璧山区、铜梁区、大足区
四川省资阳市、成都市，引入成都站
正线全长292公里
设计时速350公里
成渝中线高铁预计2027年建成
届时将实现成渝“双核”50分钟通达
与已运营的西成高铁、郑渝高铁
和成达万高铁、西渝高铁
渝昆高铁等多条线路连通
开年以来
包括渝昆、成渝中线
成达万等高铁
频频传来建设新进展
早在2021年
《国家综合立体交通网规划纲要》就提出
加强京津冀、长三角、粤港澳大湾区
成渝地区双城经济圈4极之间联系
建设综合性、多通道、立体化
大容量、快速化的交通主轴
如今，随着一条条交通线的落成
为区域协调发展
打开了更多可能
不仅如此
成都正建设“四主三辅”
铁路客运枢纽体系
目前成都车站扩能改造工程
正进入高架广场施工阶段
天府站今年年底外立面全面呈现
整个车站将于2026年建成
简州站计划今年4月开工
2027年11月底完工
建设高速铁路大通道
成都正全面发力
渝昆高铁
成都⇋昆明，约3小时可达
渝昆高铁
是我国“八纵八横”高铁网
京昆通道的重要组成部分
线路途经重庆市、四川省
贵州省和云南省，接入昆明南站
全长约700公里，设计时速350公里
2024年9月29日
渝昆高铁重庆西到宜宾东率先建成通车
宜宾东到昆明南仍在建设当中
据国铁昆明局消息
渝昆高铁全线有望在
2026年12月左右达到开通条件
届时成都经重庆到昆明约3小时可达
渝昆高铁串联了
成渝地区双城经济圈和滇中城市群
促进产业要素流动
大幅压缩川渝至昆明的铁路旅行时间
极大改善沿线群众出行条件
有力促进沿线经济社会高质量发展
渝厦高铁重庆段
成都⇋张家界、长沙，更方便
近日
渝厦高铁重庆东至黔江段
（以下简称：渝厦高铁重庆段）
进行最高测试速度等级提速试验
试验列车顺利跑出了
385公里/小时的试验目标速度值
实现了联调联试阶段性目标
为项目按期顺利开通奠定了坚实基础
该项目预计年内开通运营
渝厦高铁重庆段
是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中
渝厦通道的重要组成部分
正线全长269.5公里
设计时速350公里
该段将与现有黔常铁路相连
建成通车后
重庆中心城区与湖南张家界
将可乘坐高铁直达
乘车时长由现在的6个多小时
缩短至2个多小时
重庆至长沙高铁也无需再绕行贵阳
全程只需约4.5小时
成都到张家界、长沙的时间
也会大大缩短
成达万高铁
北上京津冀，东出长三角更快了
成达万高铁
是我国“八纵八横”高铁网
沿江通道的重要组成部分
线路西起四川省成都市天府站
途经四川省资阳市、遂宁市、南充市
达州市及重庆市开州区、万州区
接入既有郑渝高铁万州北站
正线全长477公里
设计时速350公里
成达万高铁建成后
将形成成都直达中原
和京津冀地区的便捷客运通道
极大便利沿线人民群众出行
促进沿线经济社会发展
对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等
国家战略实施
具有十分重要的意义
西宁到成都铁路
成都⇋西宁，约5小时可达
西宁至成都铁路
是我国“八纵八横”高铁网
兰州、西宁至广州的
兰（西）广通道的组成部分
起自青海省西宁市
接入四川省成都市成都东站
2024年8月30日
川青铁路镇江关至黄胜关段开通运营
实现了成都到九寨沟、黄龙2小时到达的目标
目前成都到黄龙九寨站
最快只需1小时39分
西宁至成都铁路全线建成通车后
从成都到西宁5小时左右可达
将极大便利沿线各族群众出行
加强兰（州）西（宁）城市群
和成渝地区双城经济圈交流
推动丝绸之路经济带和长江经济带互联互通
对促进沿线经济社会发展
助力乡村振兴具有重要意义
沿江高铁（沪渝蓉高铁）
成都⇋上海，6个多小时可飙拢
沿江高铁（沪渝蓉高铁）
是不折不扣的东西大动脉
这条高铁一路串起长江经济带
连通长三角、长江中游、成渝三大城市群
上海、南京、合肥、武汉
宜昌、重庆、成都等城市
线路总长约2100公里
预计2030年前全面建成
▲新建沪渝蓉高速铁路线路平纵断面示意图
沪渝蓉高铁建成后
上海至成都的运营里程
预计将缩短为1875千米
旅行时间将由现在的12.2小时
缩减至6.7小时
北上、南下、东出……
一条条高铁线路
犹如一条条大动脉
穿山越岭，联通山海
成都正以更便捷的通达性
辐射更多区域
强化成都与沿线城市的高效互动
带动各类资源要素聚集、转换和流动
让我们一起期待
来源：四川新闻网
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