外媒：马斯克和7名DOGE团队成员“罕见”接受专访，承认在削减开支过程中“犯过错”

来源：环球网

【环球网报道】据英国《卫报》、美国《纽约邮报》等媒体报道，美国政府效率部（DOGE）牵头人马斯克和7名DOGE团队成员“罕见”接受福克斯新闻网专访，并为政府效率部辩护。马斯克在采访中提到，在政府大规模裁员行动中，基本上几乎没有人被解雇。

马斯克和7名DOGE团队成员“罕见”接受福克斯新闻网专访 图自美媒

《卫报》称，在27日晚播出的专访中，马斯克和DOGE团队成员试图消除公众对DOGE所采取措施的恐惧。马斯克还淡化了其计划中解雇政府雇员的人数，并称被解雇人员只占政府劳动力总数的一小部分，其他人都是自愿离职的，“基本上几乎没有人被解雇”。

此外，美联社提到，马斯克在采访中表示，他和政府效率部团队在削减开支过程中“犯过错”，并同意在这一过程中谨慎行事。“我确实同意，我们在削减开支时确实要小心谨慎，我们应该三思而后行，但这并不意味着我们不会犯错。”马斯克说，“当我们犯错时，我们会迅速改正，然后继续前进。”

政府效率部所采取的行动自其成立以来受到广泛关注。据美媒报道，马斯克牵头的政府效率部自今年1月底成立以来，已推动超过3万名联邦员工被解雇，另有约7.5万名联邦雇员接受了“买断离职计划”。这意味着已有超10万名联邦雇员离开岗位，占联邦雇员总数的4.5%，而白宫设定的裁员目标为5%至10%。然而，“裁后召回”现象频频上演。据美联社3月7日报道，美国疾病控制与预防中心宣布，两周前被裁的约180名员工可重新返岗，成为又一个裁员后召回员工的联邦机构。此前，国家科学基金会、食品和药物管理局、国家核安全管理局以及国家公园等机构都在解雇员工后试图召回。

面对裁员引发的混乱，美国总统特朗普的态度发生了微妙变化。当地时间3月6日，他在白宫会议上首次明确限制了马斯克的权力边界，强调“政府效率部”只能向各部门提供建议，而不能单方面决定人事安排和政策制定。会后，特朗普还在社交媒体上发文称，裁员应像使用“手术刀”一样精准，而非采取“大斧头”式的粗放方式。据悉，马斯克也参加了3月6日白宫的会议。他还在会后转发了特朗普的帖子，并称这是“一场富有成效的会议”。外媒报道称，马斯克在会上承认“政府效率部”犯了一些错误。

延伸阅读

特朗普汽车关税新政招致多方反对 这回连马斯克都坐不住了

美国总统特朗普当地时间26日签署公告，以保护国家安全为由，宣布对进口汽车加征25%关税。此令一出，加拿大、日本、巴西、墨西哥、欧盟等多方迅速发声反对。就连特朗普任命的政府效率部负责人、为特朗普当选美国总统立下汗马功劳的特斯拉CEO马斯克也坐不住了。

01

马斯克：对特斯拉有“重大”影响

值得注意的是，特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉的影响仍然很大；

明确地说，这将影响特斯拉汽车中来自其他国家的零部件的价格。成本影响非同小可。

——特斯拉首席执行官 埃隆·马斯克

图为马斯克和特朗普

美国特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克26日在社交媒体平台上表示，美国总统特朗普的汽车关税政策将对特斯拉产生“重大”影响。马斯克称，这将影响来自其他国家的特斯拉汽车零部件的价格。

02

美关税政策冲击全球汽车贸易

招致多方反对

加拿大总理 卡尼：特朗普总统宣布，对我们的汽车工业征收25%的关税，这是一次直接攻击。

日本首相就汽车关税发声

日本首相 石破茂：我们必须考虑对关税声明作出适当回应。当然，所有的选择都摆在桌面上。

巴西总统卢拉称这些关税非常糟糕

巴西总统 卢拉：这些关税非常糟糕 ，因为它没有促进世界贸易，而是阻碍了世界贸易。这种保护主义对世界上任何国家都没有帮助，我们会看到后果 ，我认为这对美国不利。

欧盟方面称，美国新关税政策害人害己，欧盟深表遗憾，将继续寻求维护自身利益的应对措施。

德国各界也对美汽车关税政策强烈反应，他们普遍担忧美方举措将给德国汽车产业带来严重冲击，呼吁欧盟采取有力的应对措施。

此次美方关税决定在德国社会引发广泛关注。多家德国主流媒体批评美方做法是“贸易保护主义回潮”，担忧其将加剧全球贸易紧张局势，并对德国汽车产业的出口前景造成负面影响。

分析人士指出，德国作为欧盟最大经济体，其汽车产业高度依赖出口市场，尤其是美国市场的关税变化，对行业影响深远。未来，欧盟整体的应对策略以及德美经贸关系走向，将成为舆论和市场持续关注的焦点。

墨西哥专家：加税最终将由美国消费者买单

墨西哥专家直言，美国采取的贸易保护主义政策，最终将由美国消费者买单。

墨西哥专家直言，关税政策最终将由美国消费者买单

墨西哥国立自治大学国际关系中心研究员、国际政治教授 伊格纳西奥·马丁内斯：这一关税政策会反过来影响美国企业，因为在墨西哥设厂并向美国出口的车企大多是美国品牌，这会推高美国汽车的生产成本，最终由美国消费者买单。

美业界人士：此举“损人不利己”

美国业界人士也指出，美国此举“损人不利己”。美国安德森经济集团预计，新的关税措施将令部分车型的成本上升两千到一万两千美元。

美国业界人士也指出，美国此举“损人不利己”

美国彼得森国际经济研究所高级研究员 玛丽·洛夫莉：首先，成本的增加可能会由美国汽车制造商承担。他们购买零部件，然后可能会把增加的成本转嫁给消费者，或者直接通过零售链，将成本转嫁给美国消费者。

美媒记者：美国近半数汽车依赖进口，且大量使用外国零部件。白宫希望借此增加本土汽车生产，但由于成本上升 ，这个目标恐怕难以实现，最终车企可能将增加的成本转嫁给消费者，具体表现为经销商的标价上涨。

03

美关税政策阴云密布

多国已出招应对

美国《华尔街日报》评论称，究竟是反击还是屈服？特朗普关税正在逼迫盟友做选择。

事实上，除了要对进口汽车征收25%关税，美国自本月12日起对所有进口钢铁和铝制品征收25%关税的政策也引发多国的批评和不满。在强烈反对美国关税政策的同时，多国纷纷采取行动，从反制到抵制，从寻找谈判筹码到调整相关政策，意图降低负面影响。

加拿大设立“战略应对基金” 支持本土汽车业

加拿大总理卡尼26日承诺设立20亿加元（约合14亿美元）“战略应对基金”，以保护受到美国关税威胁的加拿大汽车业。卡尼表示，这笔资金将用于提高加拿大汽车行业竞争力，保护就业，并建立“强大的”加拿大供应链，推动在加拿大本土生产更多汽车零部件。

加拿大总理卡尼称设立“战略应对基金”支持本土汽车业

加拿大总理 卡尼：我们将打造一个覆盖全加拿大的汽车制造零部件网络。因为平均而言，一个汽车零部件在最终组装前要跨越边境六次之多。而在贸易战中，这是一个巨大的隐患。所以，我们要做的是在加拿大本土生产更多汽车零部件。

韩国政府将出台汽车产业紧急对策

图为韩国产业通商资源部长官安德根

韩国产业通商资源部长官安德根27日表示，韩国政府计划与汽车业界紧密合作，寻求应对美国加征汽车关税的方案；韩国相关部门将于4月制定并发表汽车产业紧急对策。

日本欲与他国联手 对抗美方无理要求

图为石破茂和卢拉

日本《东京新闻》指出，为克服眼前的危机，日本必须与其他国家联手，对抗美国的无理要求。26日，日本首相石破茂与正在日本访问的巴西总统卢拉在东京举行会谈，双方决定深化合作关系，共同应对美国保护主义风险。

欧盟将对美国商品实施反制关税

美国12日起对所有进口钢铁和铝征收25%关税。欧盟当天宣布，决定对价值260亿欧元（约280亿美元）的美国商品征收反制关税。欧盟委员会日前表示，反制关税措施将于4月中旬统一生效。

新加坡亚洲新闻台记者：针对美国对钢铁和铝征收25%的关税，欧盟威胁采取价值280亿美元的反制措施，其中包括对美国威士忌征收50%的关税，这促使特朗普总统发出令人咋舌的威胁，宣称将对欧洲酒类征收200%的关税。一些业内人士表示，此举或将重创该行业。

美国驻欧盟商会警告称，美欧关税冲突正危及每年价值9.5万亿美元的跨大西洋商业。该商会拥有160多个成员，包括苹果、埃克森美孚、Visa等美国巨头。欧盟委员会警告称，关税会导致两败俱伤的结果，呼吁美方改变方针，防止双方关系进一步恶化。