恒大汽车狂飙75%，这次是真“起死回生”还是最后的疯狂？

想当年，恒大老板许家印豪言壮语：“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”，喊出3-5年内打造世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

结果呢？ 烧掉上千亿资金，却只卖出1429辆车 ！

这种“神仙”操作，连巨亏900亿的乐视都甘拜下风。

3月26日恒大汽车股价突然暴涨74.79%，一度涨超227%。

炒股不如买“仙股”？

这波操作，让人直呼看不懂...

1.

一、千亿巨资换来1429辆车，钱都烧哪去了？

恒大造车5年间，已经连续亏损超千亿元！

2018-2022年期间，亏损数字触目惊心：1429亿、44.26亿、73.94亿、563.44亿、276.64亿。 平均算下来，每卖出一辆车亏损近7000万 ！

这种奢侈操作，就算是比尔·盖茨造车都扛不住啊！

更魔幻的是，其唯一的量产车型恒驰5，品质表现只能用“差强人意”来形容。与同价位车型相比，简直是战五渣级别。网友直言：“300亿就做出恒驰5这种车？钱都烧哪去了？”

反观比亚迪，从1995年开始深耕电动车领域，一步一个脚印地走向今天的辉煌。

许家印却想靠房地产的钱一夜暴富造好车，这不是典型的“外行看热闹，内行看门道”吗？ 造车，从来不是一场烧钱游戏，而是技术与时间的沉淀 。

2.

二、涨停背后：谁在接盘这个“烫手山芋”？

恒大汽车3月26日股价突然暴涨，市场传闻“广汽集团华望项目将收购恒大汽车南沙工厂”。真相究竟如何？

广汽集团很快回应：“华望汽车将优先利用广汽集团现有产能。”相关人士更是直言：“华望是轻资产运营，不要轻信任何市场传言。”这波辟谣，不就是礼貌地说“我们没那么傻”吗？

恒大汽车负债累累，截至2024年6月负债总额高达743.50亿元，净亏损202.57亿元，相当于蔚来汽车全年亏损，是小鹏同期亏损的7倍！这样一个“负资产”，谁会主动接手？除非白送，还得倒贴钱帮忙还债...

况且老板许家印都被带走调查了，恒大集团自身都命悬一线，谁还敢沾这趟浑水？这次股价暴涨，恐怕又是一次市场的情绪宣泄，而非实质利好。

3.

三、新势力造车“大逃杀”，活下来才是真本事

新势力造车，如今已进入残酷的淘汰赛。威马汽车3年亏损174亿，负债406亿，最终破产重整；拜腾汽车融资84亿却连量产都没熬到，直接破产出局。 新造车运动，俨然成了一场“烧钱大逃杀” 。

雷军带队的小米造车已投入近百亿资金，3400人的工程师团队，比传统车企投入多了10倍。许多人对此质疑：“小米做手机可以，还不一定就能造好车啊。”但小米至少有完整的供应链和生态系统做支撑。

而恒大汽车除了会烧钱，似乎一无所长。五年时间就只造出一款恒驰5，而且销量惨淡，这还叫造车吗？这已经不是简单的“破防”了，而是彻底放弃抵抗的“躺平”。

造车界的优胜劣汰加速了，留给新玩家的时间越来越少 。没有核心技术和持续创新能力，再多的资金也只是延缓死亡的时间。

看到这里，你一定会感叹：原来造车真不是有钱就能干的事！恒大汽车的故事就像一部现实版“悲惨世界”，上千亿资金打了水漂，最后只能靠股价大涨收割“韭菜”。

李书福曾说：“造车不能回避，更不能走捷径、抄近路。”这波 恒大汽车“大起大落”的剧情，会不会是其他新势力造车的前车之鉴？

你觉得恒大汽车还能涅槃重生吗？欢迎在评论区留言，说说你的看法！