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中国航空新闻网讯：据“路透社”3月27日报道，当地时间3月26日，汉莎航空首席采购官敦促GE及其他发动机制造商在设计下一代节油发动机时，不要忽视耐用性问题。
近年来，由于耐用性问题（即两次定期维护之间克服磨损的时间间隔），导致数百架飞机停飞，机票价格上涨。目前，GE航空正在开发开式转子发动机技术，旨在为下一代飞机节省20%的燃料和排放量。
分析人士称，为了实现节油效果，当前许多发动机运行温度更高，将新材料的性能推到了极限，但这样做会增加发动机额外磨损，并缩短两次维护之间的间隔时间。
航空发动机制造商未对此进行规划而受到批评，即未投资足够的发动机维护能力。尤其是普惠公司，汉莎航空部分飞机因安装存在故障的普惠发动机而面临停飞。
对于下一代发动机，GE表示，其在开式转子发动机的研究方面取得进展。该公司高管罗曼·塞勒表示，由GE和赛峰成立的合资公司CFM已对开式转子发动机进行超过250次测试，旨在为下一代空客和波音中程客机提供发动机。
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