山东
近期，中央批复宁夏新规划，将在省区内重点打造两大交通枢纽，同时，多条铁路被纳入重点建设名单，在这一规划指导下，宁夏这座低调又没存在感的省区，将迎来重大发展机遇，那么，此次哪些城市将被委以重任？其中又是否有你的家乡呢？
最没存在感的省区-宁夏
在我国五个自治区中，内蒙古、新疆、西藏，包括广西都独具特色，在国内外都具有较高知名度，唯独宁夏，不仅很多人都不会知道其首府位于哪里，甚至常常被误认为是城市，但宁夏虽低调，在区域发展中却有着不可忽视的作用。
宁夏位于我国西北地区，东临陕西，北界内蒙古，南侧被甘肃包围，面积只有6.64万平方公里。
宁夏处于黄土高原与腾格里沙漠之间，气候干旱，但黄河从青藏高原奔腾而下，穿过宁夏，滋养着这片土地。在沿黄河9省区中，宁夏是唯一一个全境都位于黄河流域的省区，同时北侧的贺兰山，又如同一道巨大的屏障，阻挡了风沙南下，为宁夏的农业发展创造条件，使其有着 “塞上江南、鱼米之乡”的美誉。宁夏通过结合现代科技，发展智慧农耕，瓜果蔬菜远销粤港澳大湾区，甚至出口至东南亚、中东等海外市场。
宁夏虽然存在感不强，但这里却在丝绸之路经济带中扮演着重要角色，宁夏是连接中原和西北地区的重要枢纽，也是甘肃、青海等地区，与京津冀、长三角、珠三角等经济发达地区沟通的重要纽带，具备承东启西、连接南北的区位优势。
只是宁夏经济比较落后，2024年GDP只有5502.76亿元，在全国31个省市区内，排名倒数第三。以目前宁夏的能力，不足以发挥其枢纽优势，因此，国家选中宁夏，将在区内重点打造两大交通枢纽。
宁夏两大枢纽花落谁家
银川是宁夏首府，地处宁夏平原中部，东西两侧毗邻内蒙古，总面积9025.38平方公里。银川是全国性综合交通枢纽城市，包兰铁路、京藏高速等多条交通干线在此穿过，使其向东可进京津冀，向西又能连接大西北，成为我国“丝绸之路经济带”的重要节点，同时，银川-天津港“一单制”多式联运东向班列开通后，赋予了银川能够辐射全国，协同西北地区进一步打开国际市场的能力。
银川河东国际机场又是宁夏联通世界的“空中桥梁”，该机场是宁夏唯一的干线运输机场，也是西部陆海新通道建设的重要一环，该机场的改扩建工程，有助于增强宁夏以及西北地区的航空竞争力。
中卫则位于宁夏西南侧，北邻内蒙古，西接甘肃，总面积17391.3平方公里。中卫市地处我国陆地的几何中心，是亚欧大陆桥的咽喉要道，也是全国铁路交通大动脉的西部“桥头堡”。宝中线、包兰线、太中银线三条铁路干线，在中卫形成“X”型铁路干线布局，使得中卫北可联内蒙古包头，南可系甘肃兰州，东通陕西宝鸡，区内又能与银川等各城市互联互通，极大提升了中卫在区域协同发展中的枢纽地位，成为我国华北、中原与西北地区沟通的重要货物集散地。将银川和中卫打造为交通枢纽，可协同引领宁夏区内吴忠、固原、石嘴山三市发展，将宁夏打造为西北地区向东沟通的重要枢纽，东部沿海地区向西开放的关键门户。
多条铁路纳入重点规划
在将银川、中卫打造为重要交通枢纽的同时，京兰高铁、银太高铁、银渝高铁、银中城际铁路等多条铁路干线都被纳入了重点规划名单。其中京兰高铁连接北京和甘肃兰州，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一，线路全长1617公里，经过宁夏的银川、吴忠、中卫，全线通车后，将有助于促进宁夏加速融入我国高铁主网，成为宁夏内联外通的“黄金通道”，促进宁夏高效融入宁夏沿黄城市群、呼包鄂榆城市群、兰西城市群、京津冀城市群等城市组团，实现经济快速发展。
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