又一国产新能源暴雷！3年亏超180亿，工厂停摆，员工大面积离职

2022年，哪吒汽车交付量超15万辆，成为造车新势力销冠。

2025年初，哪吒汽车于国内的零售销量近乎为零，售后陷入停摆状态。

三年间亏损数额超180亿，百亿债务如巨石压顶，工厂停工，工资被拖欠……

曾经的销冠哪吒汽车，如今深陷破产危机，仅仅3年时间便从巅峰跌到谷底，哪吒汽车究竟经历了什么？

销冠到“弃子”的戏剧性转折

2018年，哪吒汽车凭借其前卫的设计理念和极其亲民的价格，开始在新能源汽车市场崭露头角。

那时候，哪吒品牌虽然和高大上不沾边，但四五万元的售价以及远超竞品的续航里程，让其走进了万千家庭，用实际行动给自己刷了一波存在感。

2022年，哪吒汽车总交付量超过15.21万辆，同比增长高达118%，在新势力车企中销量排名第一，实现了连续29个月的增长。

那时，哪吒汽车的势头强劲，一度被外界视作中国新能源汽车的种子选手，大众对其认可度也非常高。

然而，2024年国庆节后，哪吒汽车的各种不利消息接踵而至，包括“研发团队解散”、“工厂停工”以及“拖欠员工工资”等。

这些负面消息对哪吒汽车造成了一系列的负麦农影响，尤其是团队的稳定运营和市场信誉，而公司内部员工透露哪吒汽车资金链紧张这一消息，做事了外界对哪吒汽车的猜测，直接加速了它的衰败。

按照此前哪吒汽车销售数据得知，2023年销售额比2022年减少了大约16%，没能达到原定的销售目标。

说实话，一看到哪吒汽车2023年销售数据对比2022年之后，大部分人心中早已有了答案，毕竟做企业的谁还没个辉煌一刻，可总想着把辉煌当永远，岂不是自找麻烦。

事实证明，哪吒汽车高看了自己在消费市场的号召力，此前它能够爆火，主要原因无非就是两点。

第一，哪吒汽车有着较长的续航以及亲民的售价；第二，同时期的各大车企并未进军低价电动车市场，导致哪吒汽车矮子里面拔将军。

2022年之后，比亚迪、吉利、奇瑞等老牌国产车企纷纷进军5万元低端市场，一直被人们吐槽“奇形怪状”的哪吒汽车迅速被打回原形。

所以，在2025年1月时，哪吒汽车于国内的零售销量近乎为零，网友们也并不觉得奇怪。

但就是苦了那些已经购买哪吒汽车的车主，因为哪吒汽车售后服务竟然因为零件仓库遭查封而无法正常运转。

过去的成就都已成为历史，哪吒汽车的现状让人感到惋惜。

不由得让人好奇，哪吒汽车曾经是销量冠军，如今却面临困境，这之间究竟发生了什么？是什么原因导致了这种转变？

百亿债务压垮“哪吒”

哪吒汽车过去三年，这家公司总共亏了超过180亿，平均每卖一辆车就要赔进去五万多块钱。这种“烧钱”的经营方式，显然是不可持续的。

更麻烦的是，高达100亿的债务像一把随时可能掉下来的剑，时刻威胁着哪吒汽车的生存。资金链非常紧张，公司欠的钱比手里的现金还多，几乎没有了翻身的机会。

为了解决资金短缺问题，哪吒汽车提出了一个“债转股”的方案，把欠供应商的钱给他们换算成股份，属于换个方式结算钱款，还能加强与供应商之间的绑定。

此办法能否行得通，债权人是否会同意债转股，尚属未知。即使债权人同意了，也并不能保证哪吒汽车能彻底解决问题，未来能否赚钱仍然是个大问题。

更让人担心的是，哪吒汽车的市场份额越来越少，竞争力正在下降，即便成功“债转股”，也很难保证将来能扭亏为盈。

不难发现，哪吒汽车陷入资金链危机并非意外，而是其自身发展战略出现偏差，管理团队的决策也存在明显问题所导致的必然结局。

具体来说，哪吒汽车的错误在于其战略选择和经营管理方面。

正是企业战略上的失误以及管理层在关键决策上的不当，才最终导致了资金链的断裂，这是一个长期积累的负面效应的集中爆发。

迷失在扩张的野心中

哪吒汽车作为一个大型企业，混成如今模样，可不是一两处的问题就能造成的，而是其品牌内部早已千疮百孔。

首先，他们花钱没计划，三年烧了180亿，在新公司里是最多的，尤其是一个LOGO就花了5个亿，但消费者对它那花里胡哨的样子完全无感，整天吐槽。

相比之下，小米汽车的LOGO才花了200万，宣传效果和品牌效应却面面俱到。这让哪吒汽车的“大手大脚”显得很不应该，说明管理层在省钱这方面做得不好。

其次，哪吒汽车扩张太快了，为了能尽快上市，他们不管市场需求，拼命增加产量，结果生产的太多，卖不出去，资金也更紧张了。

哪吒汽车还有一个重大问题，那就是对自家产品的定位及其模糊，属于是不知道自己有几斤几两。

他们一会儿想做低价车，一会儿又想做高档车，结果哪个都没做好，方向也迷失了。这种没有明确计划和目标的方式，让他们在激烈的市场中失去优势。

更让人担心的是，公司领导应对危机不够给力，前CEO张勇和创始人方运舟没有及时调整策略。张勇能力和人脉的不足，加上方运舟的法律问题，都严重损害了哪吒汽车的品牌形象和销量。

市场竞争铁律：优胜劣汰

哪吒汽车现在面临着外部环境变得更糟，市场竞争也更加激烈，无疑让它的处境更加困难。

新能源汽车市场竞争激烈如同红海，比亚迪等老牌车企降价，小米等新品牌加入，都给哪吒汽车带来很大压力。

与此同时，因为资金短缺，哪吒汽车没法按时给供应商付款，供应链出现危机，生产也受到影响，这让财务问题更加严重。

此外，拖欠工资、创始人被限制消费等负面新闻不断出现，严重损害了哪吒汽车的品牌形象，降低了消费者和投资者对它的信任。

地方国资的大量投入，也让这场危机变得更加复杂。哪吒汽车自成立以来，各地政府的国有资金累计投入了137亿元。然而，如今哪吒汽车面临破产的风险，这些巨额投资的前景变得非常不明朗。

结语

曾经风光无限的造车新势力领头羊，现在却面临破产的危机，哪吒汽车的现状让人感到惋惜，也促使行业内外进行深入思考。

这不只是一个公司成败的故事，更像一面镜子，反映出新能源汽车市场激烈的竞争和未来的发展方向。

哪吒汽车能否继续生存下去，也对各地政府在投资方面的策略提出了非常严峻的挑战。

相当于给地方政府出了一道难题，投资那么多钱进去，结果企业眼看就要倒闭，这笔钱还能不能收回来，成了大问题，也警示着地方国资以后在投资的时候，要更加慎重考虑。

哪吒汽车品牌的危机，是历史大势所趋，是良币驱逐劣币的结果。因为倒下了一个哪吒汽车，还会有更多的汽车品牌倒下，最后剩下的，反而是符合消费者期待的品牌。