比M9便宜10万多，问界M8给华为系拉销量，能否加戏而不抢戏？

日前，华为系又一款重磅车型发布官图，这就是问界M8，计划于今年4月上市。此前，这款车已经发布了预售价格，起价为36.8万元。

在华为系已经上市的“界”字辈车型中，销量最好的还是问界M9，这款50万元级的SUV，2024年销量高达15.8万辆，“大定”已超20万辆。在这个价位，问界M9已经力压宝马X5等传统豪车竞品，这对于自主品牌是一个突破。

但是，整个华为系销量在下滑，急需新的走量车型。问界M8就是为此而打造的，从车身尺寸上看，长宽高分别为5190/1999/1795mm，轴距为3105mm，与问界M9的5230/1999/1800mm和3110mm非常接近。

不仅如此，在动力系统和智驾系统上，也都是同级水平。

问界M8分别搭载两种电池包：36kWh磷酸铁锂电池和52kWh三元锂电池，而M9只有52kWh三元锂一种。

最重要的是，在华为最核心的智驾方面，问界M8在硬件层面也配备了华为192线前激光雷达、后向高精度固态激光雷达，以及4D毫米波雷达等大量传感器，支持城市领航、高速领航等高阶智能驾驶功能。值得一提的是，华为高阶智驾已经为鸿蒙智行全系避免了超162万次可能发生的事故。

因为车身尺寸差不多，外观设计也一脉相承，增程器和电机组合也差不多，所以无论观感还是驾乘功能性两车都差别不大。

总之，问界M8在保证关键指标不变的前提下，降低了购车门槛。

两车价差10多万，具体区别主要如下：外观，M9是双色车身，M8是单色；内饰M9是实木水晶真皮豪华设计，M8为普通真皮设计；M9有华为的车载卫星电话，M8没有；底盘M9是全铝合金，M8不是；音响系统都是华为自己的，但M9是更高端的系列。

所以，不能说M8是“小号M9”，或许说成是“M9青春版”更贴近。从定位上看，M8主要针对家庭用户，所以性价比更高，而M9“宜商宜家”，但商务属性更强。

从目前的销量情况看，问界旗下车型M5和M7销量不好，M9销量很好，呈现出“越贵越买”的情况，所以M8和M9的双车布局，显然是顺势降低门槛拉销量，给喜欢M9又预算不足的人量身定制。

根据官方数据，问界M8预售后两周的“小订”突破7万辆！虽然“小订”没有“锁单”说服力强，但也证明了这款车热度不错。当然，最终表现如何还要看正式上市时的定价，按照惯例比预售价还要再低一些，前景还是可期的。

从华为的角度，推出更低价的问界M8，不仅可以扩大用户基数，进而提升销量，还可以用这款车与理想L9、腾势N9等竞品竞争，避免M9陷入价格战，保持更高端的形象。

但是，这也会形成新的问题，就是问界M8和M9之间会不会出现内耗，类似的问题在理想L系列上出现过。

这对于华为的品牌力是一个检验，就算M9的用户被分流一部分，但只要高端用户保持住，两车最终达到1+1>2的效果就是成功。