广东
空压机冷却器
油冷却器和空气后冷却器，均具备风冷与水冷这两种相同的冷却方式。倘若环境条件较差，风冷式冷却器的翅片极易被灰尘覆盖，进而影响冷却效果，致使排气温度过高，最终引发跳机现象。
所以，需要利用压缩空气吹除翅片表面的灰尘。要是无法彻底吹净，就必须借助溶剂进行清洗，一定要保证冷却器的散热表面洁净。
而管壳式冷却器一旦出现堵塞情况，就必须用特殊药水浸泡，同时采用机械手段清除管内的结垢，务必确保彻底清洗干净 。
油过滤
油过滤器的功能是去除油中的杂质，像金属微粒、油劣化物等，其过滤精度处于5u - 10u的范围，对轴承及转子能起到完善的保护作用。判断是否需要更换油过滤器，可以依据其压差指示以及运转时间来确定。一旦压差指示灯亮起，那就表明油过滤器发生了堵塞，此时必须进行更换。
新机器在首次运转600小时之后，就需要更换油和油过滤器。在这之后，则根据压差指示灯亮起的情况或者运转时间来更换。要是油过滤器压差过大却没有及时更换，就可能致使进油量不足，进而引发排气高温跳机现象。与此同时，由于油量不足，还会对轴承的寿命产生不良影响 。
油气分离器
油气分离器滤芯由多层细密的玻璃纤维制作而成，压缩空气中含有的雾状油气，在经过油气分离器后，几乎能够被完全过滤掉。在正常运转的情况下，油气分离器大约可以使用3000 - 4000小时。不过，润滑油的油品以及周围环境的污染程度，对其使用寿命影响极大。若环境污染十分严重，可考虑加装前置空气过滤器。
油气分离器的出口处安装有安全阀和压力维持阀，压缩空气从这里引出，通向后方的冷却器。经过油气分离器过滤后的油，会集中在中央的小圆凹槽内，然后通过一根回油管回流至节流止回阀，之后进入主机进气侧循环使用。这样做能够避免已经被过滤的润滑油再次随空气排出。
空压机温控阀
冷却器前方设有一个温控阀，它的作用是确保排气温度始终高于压力露点温度。当空压机刚启动时，润滑油的温度较低，这时温控阀会自动开启回流回路，使得润滑油不经过油冷却器，而是直接进入主机内部。随着机器的运行，若润滑油的温度升高到60 - 71℃以上，温控阀便会逐渐打开。当油温达到75 - 85℃时，温控阀将完全打开，此时润滑油会全部先经过油冷却器进行冷却，然后再进入机体内参与循环 。
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