四川
艾瑞泽82.0T车型，发动机在不加强和改装进排气的情况下，刷二阶后达到450匹马力，这是目前知道的信息。
不过这里有一个疑问，这台展示车是厂家改装的？还是私人定制改装的？好像前天看到的视频提示是私人改装或者改装店的展示车，并没有提及是否是厂家作为。
但是图片背景很有意思，仔细看背景另一块展牌上出现了ARRIZO字母串，可以确定是某个4S店或者某次展示，而且有艾瑞泽8Pro的字眼出现，很大的概率是前天2025款艾瑞泽8/pro版上市发布会现场或者附加的某个展示会场，具体地点不明，但是基本可以确定都与艾瑞泽8有关联，应该是厂家行为。
再回过头来看看发布会现场特意提及到了马力机上测得的数据，可以达到442匹马力，也就是说，加强附件的情况下，缸体本身是能够承受到450匹马力，记忆中好像有一次改装拉力赛版的赛车使用的2.0TD发动机刷到了500上下的马力？也记不得太清楚了。
突然脑中想到了一个事，去年某个内部会议里曝光的PPT图中，确实出现过艾瑞泽8改装版的相关信息，可惜现在一时半会找不到图了，凭借记忆，当时PPT图中出现的就是带有附加的超大尾翼，前后大包围，轮毂是否带有包围看不到。
综合下来，很大概率这次的展示车就是去年PPT图中提及的改装版，那么这次展示车特意强调450匹马力，难不成这次改装版要来一波大的？算了！还是别自嗨了，官方展示改装版的目的还是吸睛为主，真有改装版也就是主攻前后包围和大号定风尾翼，动力总成整个400T版是有可能的，至于展示车上提及的450匹马力，可能仅仅是告诉普通人，可以不改装发动机的情况下，刷一阶和二阶，仅此而已，算是一种提醒性质的思路。
真要是决定推出，那价格恐怕就不很高了，避震系统、刹车系统和动力附件可能都要加强，有没有人愿意买单都是个问题，不过个人认为确实可以尝试一下，就别考虑什么价格承受能力的问题，就高高在上，展示的就是整车调校实力，同时也能拉高艾瑞泽8的段位，何乐而不为之，毕竟是改装车，销量也不会太高，不会对生产线造成太大的干扰，最好还是单独成立一个改装部门，不挤占和扰乱普通车的生产体系。
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