试驾体验深蓝S05：续航1234km+新蓝鲸发动机，好玩与实用兼备

一直以来10-15万元这一价格区间，无疑是新车市场中最为火热的，因为处于这个价格区间的车型主流配置基本都有，做工和用料的品质也都能满足大多数消费者。然而，今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的深蓝S05，看看它的产品力和性价比又将如何，是否值得我们消费者去购买。

先来看看消费者最关心的价格，定位为紧凑型SUV的深蓝S05厂商指导价为11.99-14.59万元，并提供2款增程版和4款纯电版共计6款配置车型。其中，纯电续航里程510km、增程版续航达到了1234km，出远门更轻松，关键是价格也不贵。此外，深蓝S05增程版还挺有吸引力的。就说这价格，新推出的增程远航版，相比之前的增程版还降了4000元，还能叠加终端优惠。

此篇文章聚焦于深蓝S05 2024款 200Ultra增程远航版。

其次就是动力方面了，深蓝S05搭载长安深蓝超级增程技术，由1.5L新蓝鲸发动机+后驱电动机组成，发动机最大马力为98Ps、最大功率为72kW、最大净功率为70kW，电动机总功率为160kW、电动机总马力为218Ps、电动机总扭矩为320N·m，与之匹配的则是电动车单速变速箱，官方百公里加速成绩7.9秒，而最低荷电状态油耗为5.05L/100km。其中这套混动专用发动机内置150mJ高能点火系统，行程缸径比达到1.45、压缩比为16:1，不光动力强劲，油电合力下的续航能力也十分出色，深蓝S05的工信部综合续航里程是1234km，适用92号粗粮，经济性不错。

买新能源车的消费者既想要较长的续航托底，也想平时用车不贵，而增程车型很多消费者的顾虑就在于纯电续航，如果纯电续航少了平时用起来未必那么划算，所以，深蓝S05增程版全系使用到了大电池包，电池容量为27.28kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航为200km，和同级的银河星舰7 EM-i插混版（最大电池容量为19.09kWh，纯电续航为120km）相比，在纯电续航使用上，深蓝S05增程版占据优势地位。深蓝S05的CLTC纯电续航高达200km，所以无论是将其当作纯油车还是纯电车来开都可以。

此外，深蓝S05增程版采用后置后驱的驱动方式，而底盘搭载的前麦弗逊悬架还采用了MTV阀系减振器，在我们试驾的时候，车辆表现出了出色的过弯响应，遇到比较急速转弯的路况，车辆底盘抗侧倾性能也不错。而底盘后五连杆的悬架，则为驾驶带来了更连贯流畅的驾控手感，配上低迟滞技术，后悬架内摩擦可以降低54%，以此来同步降低车内的抖动，在颠簸路段上有效缓解车辆震动，保障驾乘稳定舒适性。

汽车的安全性对消费者来说非常重要，深蓝S05还加入了微核高频脉冲加热技术，在-30℃低温环境下，电池温度提升20℃、充电时间缩短 15%，从而有效应对性能衰减，而且该车所搭载的宁德时代电池还具有700亿公里0过热、电池0起火的口碑，耐用性和安全性均有所保障。同时，针对车身安全，深蓝 S05 使用了高强度钢铝混合车身及一体成型门环设计，这一设计减少了车身零件的焊接点，使扭转刚度达到了35000Nm/deg的水平。并且配备了多个安全气囊和预紧式安全带，为乘客提供了额外的保护。

车身尺寸方面，深蓝S05的长宽高分别为4620/1900/1600mm，轴距为2880mm，在同级别车型中属于相当不错的成绩，而长轴距也确保了车内乘坐空间足够宽敞（银河星舰7 EM-i插混版的轴距为2755mm）。得益于长轴距设计，深蓝S05的乘坐空间非常宽敞，并且座椅的材质和乘坐舒适性也非常好，坐起来软硬适中，也很亲肤柔软。前排的两张座椅都有通风和加热功能，确保乘客无论春夏秋冬都可以舒心乘坐，甚至副驾驶还有腿托，可以实现躺平模式，也就是我们常说的女王副驾。

后备厢空间并不算大，但好在非常规整，也没有轮拱的干扰，后备厢容积为464L。第二排座椅还支持4/6比例放倒功能，但需要先向前翻折坐垫，再放倒靠背，这样才能获得一个完全平整的后备厢扩展空间。当户外露营时，搭配1.9m2超大揽星全景天幕，可秒变“星空大床房”，整体来说满足家用完全没问题。

电动尾门更具智能科技感，它支持语音开启和关闭，能帮车主解放双手，随心自在地放置或拿取行李。而且，尾门还支持50%-100%开合角度自定义，即便在狭小、低矮的环境中，也能轻松适应，不必担心剐蹭。

进入车内，可以看出内饰的整体氛围很简洁，但设计并不简单，中控台采用对称式设计，中间是深蓝标志性的“向日葵”屏幕，可以左右旋转，中控台的层次很丰富。方向盘换成了大家习惯的三辐式设计，按键质感放在这个价位来说还不错。而车内能摸到的地方基本都是软包，虽不如皮质看起来质感十足，但这种亲肤材料也很有时尚感，门板上的“小飞机”造型和车辆头灯相呼应，这也是新车的标志性设计。

虽然没有搭载传统的仪表盘，取而代之的是拥有50寸大成像的AR-HUD全息式增强现实系统，不仅支持自适应亮度调节，而且还能显示歌词、缩略导航地图等等，行车信息一览无余。此外，深蓝S05搭载DEEPAL OS 3.0系统，和我们常用的Pad平板电脑一样，支持全/半屏自由切换，而且其智慧语音助手的形象是可爱的泡泡玛特，赋予车机更多潮流玩法，视觉、听觉交互更有趣。

配置上，深蓝S05搭载Deepal AD PRO辅助驾驶操作系统，可实现NOA高速领航功能，其中包括智能限速和智能换道两大功能，驾驶员主动接管的次数会减少很多，因为系统会自动进行车道居中保持、智慧偏移等操作。此外，这套高阶智驾系统中还囊括了循迹倒车、自动泊车入位等功能，进一步保障了城市开车的便捷性。与此同时，深蓝S05诞生于数字纯电平台，除了智驾表现出色，还搭载由8155芯片为算力支撑的智能座舱，通过AI交互助手，可通过车外语音功能打开后备箱、空调、座椅加热等功能，配合声纹录制功能，还能防止他人误控情况的发生，智能又安全。

而颜值方面，车头造型和之前的深蓝车型相比会有比较明显的差别，线条没那么犀利了，但时尚的感觉还在。尤其大灯的设计，日间行车灯线条更加柔和，DLP大灯有HUAWEI XPXEI技术加持。而车顶上的“小帽子”可不是激光雷达，而是一颗4800万像素摄像头（官方称其为云台相机），这个摄像头已经和现在主流手机相同，支持4K录制、120°旋转角度，可以拍摄180°全景照片，自带电子防抖，车机系统里还有视频剪辑模块。

如果你在开车过程中有过掏手机拍摄的想法，尤其有过因为掏手机错过想要拍摄画面的情况的话，那这个功能真的很适合你。

来到车身侧面，我们可以看到深蓝S05采用了类似跨界SUV的造型风格，车身线条流畅且充满动感。隐藏式门把手和低风阻轮毂的设计，不仅提升了车辆的整体美感，还有效降低了风阻系数。在C柱上还有一个指示灯，充电时可以分三格显示电量，方便查看。与此同时，车尾造型和车头类似，少了很多年少轻快的张扬线条，多了一些圆润处理，看来深蓝S05的目标是“多数人”，高位刹车灯也提升了尾部的辨识度，可以看出深蓝S05在设计上开始迎合大众审美，但骨子里还是保留着自己的运动感。

全文总结：可以看出深蓝S05是一款非常有竞争力的紧凑型SUV，它的外观设计时尚大气、内饰设计简洁大气、智能科技配置丰富、乘坐空间足够宽敞，而动力续航、驾控性能都可以满足主流消费者的审美需求。如果你正在寻找一款15万左右的长续航还带智驾的新能源SUV车型，那么深蓝S05值得你去试驾。

聊了这么多你对深蓝S05有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。