首套重载铁路智能调车系统投运

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智能重载铁路

朔黄铁路发布黄骅港站智能调车系统

朔黄铁路消息：3月22日，黄骅港站智能调车系统装备研制与示范应用技术发布会召开，全面展示朔黄铁路重载铁路智能化领域重大技术突破。中国工程院、国家铁路局、河北省沧州市政府、国家能源集团、中国交通运输协会以及科研院所、有关高校、参研单位等单位代表120余人共同见证黄骅港站智能调车系统荣耀发布。

发布会上，中国工程院院士卢春房，沧州市委常委、常务副市长刘勇等分别进行致辞，在11位嘉宾代表共同按下系统启动键，随着黄骅港站远程操控台控制的煤炭列车精准停靠到对位点，标志着我国自主研发的首套重载铁路智能调车系统正式投入运营。

黄骅港智能调车系统创新性地将智能图像识别、智能传感、物联网、5G通信、人工智能等先进技术与黄骅港运输作业特性深度结合，成功构建了“云脑决策、云控执行、云防保障”三位一体的智能调车技术体系，具备作业计划自动编制、进路自动排列、信息自动流转、调车机车自动驾驶、室外无人领车、安全自动预警等功能，于2022年9月在朔黄铁路黄骅港站试运行，在实践应用中不断改进完善，助力黄骅港站打造国内首个重载铁路智慧车站。

三大首创技术 首个基于“云脑”的路港一体化智能调度平台

打通车、港、船数据壁垒，实现从列车调运到装船作业的全链条自动化衔接，现场互联互控次数减少2300次，每天可减少人工操作18000多次，有效降低了各岗位员工劳动强度。

首套基于5G+北斗的调车自动驾驶“云控”技术

厘米级定位与毫秒级传输构建精准导航网，机车可感知200米内路况，自主完成加减速控制、停车对位等关键操作，列车作业时间压缩20%，降幅达90%，提升了作业效率。

首创基于5G+AI的路港协同作业的“云防”安全技术

将人工巡检升级为智能联锁，调车作业人员可远程操作，彻底摆脱“攀爬车辆、臂挂领车”的传统室外作业模式，转变为“室内立体监控”作业，安全风险直降90%。

系统投运后，使传统调车作业中“计划反复调整、人工频繁联控、安全依赖经验”的痛点迎刃而解。根据运营数据显示，黄骅港站调车计划自动编制率达85%，进路智能排列率超95%，车调联控自动化水平达99%。与之前相比，车站年运能约提升1056万吨。

黄骅港站智能调车系统的成功落地运用，是朔黄铁路继开行3万吨重载列车和无人驾驶重载列车技术革新后，在智慧重载运输领域的又一里程碑，为“交通强国”战略注入创新动能。

素材来源：综合自朔黄铁路