尝到甜头了！小鹏继续价格下沉，新款G9顶配不到28万，能成功吗？

不得不承认，专业的事情还得交给专业的人来做！何小鹏为小鹏汽车引入新的管理层之后，就开始走价格下沉的路线，随即推出的MONA M03和P7+，双双获得市场认可，也让小鹏汽车获得了新势力销冠称号。于是尝到甜头的小鹏汽车趁热打铁，推出新款G6和G9，其中小鹏G9的起步价来到了24.88万，目标明确，就是抢夺理想L6、问界M7（参数丨图片）（参数丨图片）的市场份额。

2025款小鹏G9确实很有诚意，全系只提供3个配置，而且顶配价格也才27.88万，要知道当初它的顶配可是四十多万。最关键的是全系车型只有三电系统存在差异，其它方面，包括小鹏主打的智能化，都实现了标配。

在设计上，2025款小鹏G9没有明显变化，还是家族式的环形灯带+分体式头灯设计，辨识度很高，车辆的流畅度也很强。尺寸上也没有变化，长宽高是4891x1937x1670mm、轴距为2998mm，在五座布局下，驾乘空间完全可以得到保证。

同时它也有825-1866L区间内可调的行李舱，实用性不错。

2025款小鹏G9标配Nappa真皮包裹的座椅，前排座椅带腿托与头枕，舒适性得到保证。

前后排都支持电动调节、加热、通风、按摩功能，副驾还是带腿托的女王座椅，驾乘舒适体验比较出色。另外像20扬声器的杜比全景声音响、氛围灯、隐私玻璃、车内香氛以及电吸门等，它也都是全系标配，所以不管是前排还是后排，都能有比较舒服的出行体验。

智能化方面，2025款小鹏G9依旧配备XOS天玑系统和XNGP领航辅助，使用了高通骁龙8295车机芯片和2颗Orin X智驾芯片，不过它没有使用激光雷达，所以属于纯视觉类型的高阶智驾辅助。

根据实际测试，小鹏汽车的XNGP在应对复杂的路况、城区路段等各种场景下的处理逻辑还是比较不错，可以有效缓解车主的驾车压力。

底盘应该是2025款小鹏G9给出比较大诚意的一环，除了前后悬挂使用了大量的铝合金材质，它还全系标配了双腔空气悬挂，而目前部分主流车型都是单腔空气悬架，只能调节车身高度。所以在对减震器和底盘的调节方面，2025款小鹏G9会更加灵活，日常行驶带来的舒适性体验也会更加出色。当然了，标配空气悬架也就意味着后续车辆更换配件的成本会比较高。

至于电池和续航，2025款小鹏G9全系使用了中创新航的电池包，3款配置对应CLTC纯电续航里程分别是625km、725km和680km，前两款为两驱车，后者则是四驱版本。当然了，2025款小鹏G9为800V架构打造，电量从10%快充到80%只需要12分钟，充电效率相当高。

两驱版本车型搭载的电机是后置，最大功率258kW、最大扭矩465N·m，百公里加速成绩最快是6.4秒。四驱版车型则是在两驱版的基础上，多了最大功率165kW、最大扭矩230N·m的前置电动机，百公里加速成绩也来到4.2秒。动力上其实与同价位的竞争对手相比，优势并不是非常大，但结合800V超充和空气悬挂，它的性价比还是很高。

综合来说，2025款小鹏G9与老款车型相比，显然产品力和性价比都有了明显的提升。对老车主来说，这可能是相当大的背刺，但对即将入手的消费者而言就是好消息了，也有助于小鹏获得更多销量。只是不知道这个价格能不能让大家满意，2025款小鹏G9会不会就此实现逆袭呢？