钢铁之躯×智慧大脑：奇瑞如何用技术重塑安全边界？

2025年一季度的车圈热闹非凡，一些车企都在这个时间段推出了自己的智能驾驶方案。

之前说起智能驾驶，多数人的印象都还是20万以上的高端车型专属，今年一开始，直接就打破了这一固有印象，“智驾平权”时代来临。

在3月18日，奇瑞汽车在安徽芜湖的智能制造工厂举办了智能化战略发布会，重磅推出“猎鹰智驾”智能驾驶方案。

不仅是优秀的智驾方案，还有亲民的价格，A级车“小蚂蚁”智驾版的价格来到了6.59万起。

在兴奋之余，也不禁会让人提出疑问，平权是平权了，安全性怎样呢？毕竟就算是二三十万的智驾，也偶有事故发生。

奇瑞这次的智驾方案，把安全作为重头戏看待，而且奇瑞一直是以安全和技术闻名，正好可以观察老牌车企是怎么做智驾安全的。

管理筑基，技术领航

安全大家其实都会去做，毕竟人命关天，但是很多时候资源和精力是有限的，能做到什么程度，和车企的硬实力还有软实力都分不开。

首先是软实力，无论是过去还是现在，车企之间为了差异化竞争，很多时候侧重点不同，比如宝马的MINI，在造车的时候侧重点就是好看的外观，难免的就丢掉了一些配置。

奇瑞的底色可以说一直是技术和安全，已经形成了企业文化。

其实早在燃油车时代，奇瑞就是最早自建碰撞实验室的车企，更别提多年后的今天。

有数据表明，奇瑞目前有16 款车型在海内外累计25 次获得「五星安全」认证，位居行业前列。

奇瑞还是中国首个获得欧盟车辆网络安全管理体系和软件升级管理体系双证书的车企，拿下了行业首张车联网量子安全通信认证，获得了全球最高等级ASIL D功能安全认证。

俗话说，火车跑的快，全靠车头的带，能取得这样的成果，其实离不开奇瑞的管理理念。

在科技研发上，奇瑞鼓励大胆冒险的创新精神，在原始创新和科技研发上，鼓励团队突破边界，敢于冒险，积极孕育颠覆式成果。

但是一旦落到安全上面，奇瑞一向秉持谨慎态度，反复验证，确保每一项技术都达到全维度安全无忧的标准，然后才能进到实际应用和批量上车阶段。

领导层更是如此，尹同跃在发布会上，先是引用了当年美军对降落伞生产厂家高要求的例子，形容自己是“跳伞”的那个厂长，并表示“先赌上我们自己的身家性命，反复验证安全到位了，才敢交付给用户。”

后又提到整个团队的核心理念，是必须追求“魔鬼级”的安全标准，对生命、对安全敬畏到底。

能够亲自验证自家产品，确保产品安全达标，除了贯彻落实生命安全至上的理念外，还透着一股子自信。

这股自信，源于奇瑞强大的研发团队和技术支撑。

这就是硬实力的部分了，奇瑞的智能化研发团队已经超过5500人，拥有包括雄狮智舱、大卓智能、NEXT AI智能研究院、墨甲智创机器人等在内的智能化研究中心，形成了覆盖智舱、智驾、Robotaxi、Robobus、人形机器人、智慧运营等全领域的研发体系。

不仅如此，奇瑞还与华为、阿里、科大讯飞、地平线、英伟达，博世、文远等，共建了协同创新生态。

也就是说，这次的推出的智驾方案，并不是奇瑞单打独斗出的结果，而是做开放式创新、联合生态和共同发展，这样的好处显而易见，既能技术互补，又能缩短研发周期。

其实，智驾想要保证安全，除了有算法，人工智能的基础，更多的还是需要依靠“软实力”，说白了就是有了“脑子”，还需要灌数据。

所以，有多少数据就很关键。

奇瑞的智驾虽然发布的不算早，但是起步放眼整个行业都算早的，早在2010年便启动智舱、智驾、机器人等领域的全栈自研体系。

在这10多年的时间里，奇瑞有了240亿公里全球验证数据与“数字平行宇宙”仿真测试平台，每天完成2000万公里模型学习与100万公里仿真验证，这就为他们的智能化方案做足了实验数据。

除了里程数据的积累，奇瑞还通过事件事故数据驱动安全开发：全球安全研究分析中心，事件事故深度分析与安全开发验证流程，已有数据10000+例，每年新增1000+例，智能驾驶相关200例。

有了大量的数据和事故案例做支撑，直接灌给AI，智驾大模型就能完整多维感知，驾驶更拟人、更安全，说白了就是更像一个老司机在开车了，可见奇瑞是做了十足的准备才放出了这只“猎鹰”。

有了管理和技术的协同，这只“猎鹰”还要落实到产品上面。

老牌车企的下半场

在过去各家车企推出的的产品，最为让人头疼的莫过于城市NOA场景中的“鬼探头”了，不少车企在测试中都“翻车”了，奇瑞的表现如何呢？

就在在最近的一次安全测试中，猎鹰智驾在90km时速下，精准避让“鬼探头”横穿马路的行人，城市道路以60km/h对路口遮挡横穿行人避撞。

可以说是相当不错的成绩，这背后是整整1万多次的迭代优化和70万组紧急避让数据的训练。

再看到高速NOA的应用场景，在测试中以130km/h维修路障危险避让，130km/h避撞倒下的树枝，车速95km/h避撞鬼探头，二轮车横穿。

能够克服过去的这些难题，是因为接入了强大的AI，拟人度提升80%，直接预判事故发生的可能性，从而将安全事故扼杀在摇篮里（安全状态切换<100ms、故障诊断覆盖率>99%、自演绎AI场景挖掘>45/h）

除了在路上足够安全外，在高度信息化的当下，信息安全问题是悬在智能网联汽车头上的一把利剑。

奇瑞汽车通过奇瑞通过量子随机数发生器、量子密钥交换密码机和分发设备等，让车联网信息传输做到量子加密、一次一密，这意味着用户信息被黑客攻击盗取的风险大大降低了。

奇瑞的“猎鹰”方案寓意为精准感知、毫秒决策、全域守护，从产品测试呈现的结果看，毫无疑问是奇瑞的智驾史上里程碑式的产品。

这其实也寓意着，在经过多年的竞争之后，新能源汽车的行业的格局又发生了一次巨大的变化，已经进入下半场的厮杀。

奇瑞这样的老牌车企凭借着自己对多年来积累的技术和数据，开始后发制人，无论是价格上技术上，还是企业理念上。经过长时间形成烙印的企业文化，才是一家企业能够走得远，能够获得消费者认可的核心。

之前看似火热，急着入局新能源的“新势力”们已经倒闭了一批，结局或许就和当年的智能手机战场一样，最终的胜者，还是有规模优势和技术积累的企业，产品表现不会说谎，期待搭载“猎鹰”的奇瑞方阵能够大获全胜，把质量安全和亲民价格贯彻到底。