据外媒报道,近日美国邮政(USPS)宣布,计划在未来30天内通过自愿提前退休计划裁员10000人,以降低运营成本。
同时,担任美国政府效率部(DOGE)部长的埃隆·马斯克还建议,美国政府应“尽可能”私有化,并称美国铁路公司和美国邮政服务是两项适合私有化的项目。 特朗普政府也曾提议将其并入商务部,引发私有化猜测。
图源:POST&PARCEL
美国邮政总 局局长还警告称,由于“所有权合并、城市发展以及数十年租约到期后租金普遍上涨”等,全国近 31,000 个邮局设施的租约续签将面临困难。这意味着这些邮局可能关闭。
3月20日,美国邮政工人在全国范围内举行了 150 多集会, 抗议可能的裁员和私有化计划。
据记载,美国邮政的历史比美国国家的历史还要长,它成立于美国独立之前的1775年,首位局长是本杰明·富兰克林。
目前,USPS在美国拥有约6.4万名员工,负责将货物从内城运送到农村地区,甚至偏远的岛屿。
这并不是USPS第一次裁员数千名员工。自2021年以来,USPS已经裁员了大约3万名员工。
自2007年以来,USPS已亏损超过1000亿美元。 在截至24年9月的财年中,该公司的净亏损为95亿美元,高于去年同期的65亿美元。上个月USPS表示其正在采用新的服务标准,将在10年内节省至少360亿美元。
尽管USPS声称裁员不会影响普遍服务承诺,但批评者担忧削减预算将冲击农村及偏远地区。
有议员警告称,此举可能削弱公共服务并加速私有化,威胁64万员工岗位及依赖邮政的民生需求(如药品、选票投递)。此外,联邦法官近期裁定恢复此前被裁的3万名试用期雇员职位,马斯克则公开呼吁司法改革。
近来,多家知名企业先后宣布裁员。
自去年12月以来,大众汽车已宣布计划五年内在德国裁员35,000人,在保时捷裁员1,900人,在奥迪裁员7,500人,并将软件业务雇员人数缩减约三分之一。
摩根大通银行 2 月开始裁员,预计影响近 1000 名员工,除 2 月这轮裁员外,摩根大通今年还将展开多轮裁员。
高盛集团加速员工业绩考核,预期裁员 3% 至 5%,波及将近 1400 名员工。
3月初,DHL公布裁员约8000人的计划,作为到2027年节省逾10亿欧元(10.8亿美元)战略的一部分。
3月20日消息,投资银行巨头摩根士丹利(Morgan Stanley)将于3月晚些时候裁员约 2000 人。
IBM也正在美国各地的多个地点进行大规模裁员,涉及人数可能达到数千人。
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