北京
商悟社3月21
近日，刘强东罕见发了一条朋友圈，他说，过去一年是创业20年最有成就感的时刻——1200多个快递小哥光荣退休，每人能一次性提取数十万公积金，每月还能领5000多退休金，医保更是全覆盖。这条消息底下，网友们清一色地刷着"东哥格局大"，但很少有人知道，为了这一天，他已经坚持了整整17年。
从"001号快递员"到万人退休计划
时间倒回2007年，京东还是个年收入三千万的小公司。刘强东做了个"疯狂"的决定：所有快递员必须全额缴纳五险一金。当时行业通行的做法是外包，公司能省17亿成本，但他死活不同意："如果靠克扣兄弟们的保命钱赚钱，这种钱我赚得耻辱！"
这一坚持，让京东物流走出了一条截然不同的路。无锡的"001号快递员"金宜财，从月薪3000的打工者，到退休时在上海买房买车；60岁的吴咸满，退休仪式上老泪纵横："在别的公司，谁能待到60岁？"如今京东物流5年以上司龄员工超5.5万，未来五年每年退休人数将破万。
外卖江湖的"破局者"
去年杀入外卖市场的京东，又干了件震动行业的事——给全职骑手全额缴纳五险一金，连个人部分都由公司承担。上线一个月，126个城市的万名骑手穿上了京东红工装。北京的石师傅直言："看病养老有保障，现在连老婆都羡慕我！"
这波操作直接让美团、饿了么坐不住了。美团紧急宣布二季度启动社保缴纳，饿了么也跟进表态。但刘强东早把目光放得更远：除了社保，还推出骑士子女教育基金，考上名校最高奖2万。有骑手开玩笑说："现在送外卖，孩子学费都有指望了！"
争议背后的真问题
当然，质疑声也不少。有人算过账，按北京最低标准，每个骑手每月社保成本超3000，达达集团年亏损几十亿，这钱从哪来？京东的回应很实在："现在行业利润完全能支撑，关键看有没有这个心。"
其实，刘强东的逻辑很简单：把员工当兄弟，兄弟才会拼命干。早年他给配送员涨薪，结果单量不降反升；如今给骑手交社保，一个月新增500人签约。这种"短期吃亏，长期受益"的账，很多老板算不明白，他却看得透彻。
有人说刘强东在作秀，但看看那些退休老哥的故事，听听骑手们的真心话，你会发现这事儿没那么简单。当别的平台还在琢磨怎么"优化"骑手成本时，京东已经在考虑他们30年后的养老生活。这或许就是商业最本真的样子——赚钱重要，但让跟着你的人活得有尊严，更重要。毕竟，没有哪个企业能靠压榨员工走向伟大。
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