上海
3月17日，慧洋海运宣布将在日本内海造船下单订造两艘3.9万吨高规格散货船，每艘造价不高于3537.5万美元，交易总金额不高于7075万美元（约合人民币5.11亿元）。
这批新船的交付时间尚未确定，业界估计新船可能排到2028年交付。作为参考，根据克拉克森的数据目前一艘38000-42000载重吨散货船新船价格为3050万美元，与去年同期的3025万美元相比略微增长。
近年来，慧洋海运以每年订造6-8艘新船的速度，逐步推进船队更新。截至目前，慧洋海运在建新船数量共计13艘，包括2艘82000载重吨和11艘40000载重吨散货船，将在2025年至2027年陆续交付。待最新订单完成签约后，其手持订单将达到15艘。
2024年全年，慧洋海运实现营业收入203.7亿新台币（约合人民币44.63亿元），同比增长16.3%；全年累计营业利润为68.0亿新台币（约合人民币14.90亿元），同比增长89.7%；全年税前利润为60.6亿新台币（约合人民币13.28亿元），同比增长78.3%。
截至今年年初，慧洋海运控制134艘船，其中包括1艘好望角型船，28艘小灵便型散货船，38艘灵便型散货船，29艘超灵便型船，35艘巴拿马型散货船和3艘其它船舶。
分析人士指出，由于俄乌战争拖延时间太久，许多重要基础建设码头都损伤严重，大型船舶不易靠港，根据近期的运价可以看出，第一波重建商机以小型船需求量最大，之后才会开始扩大到中型船再到大型船。
不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，内海造船现有手持订单共计4艘12万载重吨，其中包括3艘散货船和1艘车客渡船，全部将在今年年内交付。
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